ELETROPNEUMÁTICA

Eletropneumática

Na área de Automação Industrial, um dos segmentos mais utilizados até hoje é sem dúvida o da Pneumática, pois esta possui características de velocidade e força para a realização de tarefas utilizando o ar comprimido como fonte de energia. Mas, como se diz que força não é nada sem controle, abordaremos neste artigo conceitos de elaboração de circuitos eletropneumáticos para controle de elementos pneumáticos como pistões, válvulas e motores, com o uso de elementos de comutações elétricas. Boa leitura!
Juliano Matias
COMPONENTES MAIS USADOS EM UMA AUTOMAÇÃO ELETROPNEUMÁTICA BotoeirasEsses elementos são destinados a comutação de sinais elétricos, isto é, permitem ou não a passagem de uma corrente elétrica, fazendo com isso a energização ou desener-gização de pontos de um circuito (figura 1). Os tipos mais comuns são:Push-Button – este permanece acionado quando pressionado e aberto quando liberado. Botão de Retenção – ao pressioná-lo, ele é acionado, porém só será liberado quando for novamente pressionado.Botão tipo Cogumelo – ao pressioná-lo, ele é travado permanecendo acionado até quando o destravarmos girando o botão no sentido horário. Este tipo de botão é comum nas chamadas chaves de emergência.Nesse ponto, vale a pena abordarmos os conceitos NA (normalmente aberto) e NF (normalmente fechado). Em um circuito elétrico um contato NA é um contato que permite a passagem de corrente elétrica quando o botão é acionado. Um contato NF é o contrário, isto é, quando o botão não está acionado ele já está permitindo a passagem da corrente elétrica e, ao acioná-lo, a passagem de corrente é interrompida (figura 2).Muito cuidado, pois esses conceitos valem somente para circuitos elétricos, para circuitos pneumáticos eles são invertidos, uma válvula NA em pneumática permite a passagem de ar com a válvula não acionada, enquanto uma válvula NF só permite a passagem de ar com ela acionada, como podemos ver na figura 3.Detectores de limite mecânico Por meio