doido

Centro de formação profissional de Ibirité

Jefferson Carlos Sampaio da Silveira
Fabio Augusto Lazaro Braga

Manual

IBIRITÉ – MG
2014
Jefferson Carlos Sampaio Da Silveira
Fabio Augusto Lazaro Braga

Manual

Motor fiasa 1300

IBIRITÉ – MG
2014
Sumário
1.Informações preliminares 2
1.1.Motor 2
1.2.Bloco 2
1.3.Cabeçote 2
1.4.Cárter 2
1.5.Pistão (êmbolo) 2
1.6.Anéis de vedação 2
1.7.Biela 2
1.8.Virabrequim 2
1.9.Volante 2
1.10.Válvulas 2
1.11.Bomba de óleo 2
1.12.Arvore de cames 2
1.13.Informações complementares 2
1.13.1.Admissão 2
1.13.2.Compressão 2
1.13.3.Combustão 2
1.13.4.Escape 2

Sumário de figura
Figura 1 Motor 2
Figura 2 Bloco do motor 2
Figura 3 Cabeçote do motor 2
Figura 4 Cárter do motor 2
Figura 5 Pistão do motor 2
Figura 6 Anéis de vedação do pistão 2
Figura 7 Biela do pistão 2
Figura 8 Virabrequim 2
Figura 9 Volante do motor 2
Figura 10 Válvulas 2
Figura 11 Bomba de óleo 2
Figura 12 Arvore de cames 2
Figura 13 2
Figura 14 2
Figura 15 2
Figura 16 2

1.Informações preliminares
1.1.Motor

Figura 1 Motor
Motores 4 tempos estão presentes em carros e caminhões. Eles podem ser movidos à gasolina e a diesel e são classificados como motores de combustão interna. Motores 4-tempos têm combustão nos intervalos dos giros, o que promove um ganho significativo de potência. O funcionamento do motor acontece por meio da repetição de ciclos, com quatro etapas. A primeira etapa ocorre a admissão, onde acontece o movimento do pistão do Ponto Morto Alto para o Ponto Morto Baixo com a válvula de admissão aberta.
O segundo tempo é o da compressão, onde o movimento do pistão do Ponto Morto Baixo para o Ponto Morto Alto acontece com as duas válvulas fechadas. O pistão comprime a mistura de ar e combustível.
No terceiro tempo, chamado tempo motor, ocorre a ignição, quando a vela produz a faísca.
O quarto, e último tempo, é o da