Diversos

Essas s�o as condi��es em que pode haver desprograma��o da PCM, e impedir o correto funcionamento da Embragem de Partida.
� Desconex�o dos terminais da bateria.
� Remo��o do fus�vel no 20 da ECU (15A) na caixa de fus�veis/reles sob o painel de instrumentos.
� Substitui��o da embreagem de partida.
� Substitui��o do corpo de v�lvulas.
� Desmontagem e reforma da transmiss�o.
� Desmontagem e reforma do motor.
� Substitui��o do motor.

Ou seja se alguma dessas condi��es acima foi feita em seu Honda Fit e ele come�ar a apresentar trepida��o nas retomadas de velocidade, ou se voc� trocou o flu�do/�leo da transmiss�o do seu CVT. Voc� pode seguir o procedimento de recalibragem, pois n�o requer nenhum equipamento ou ferramenta para isso , basta seguir o processo. Agora esperar a ventoinha do radiador disparar no Fit Duas vezes, haja paci�ncia. Lembre-se a ventoinha � do Radiador e n�o do AC. Para evitar confus�o, nesse procedimento , desligue o AC

Procedimento Para Calibra��o :
1. Desligue o AC (Ar condicionado durante esse procedimento), isso facilitar� voc� ouvir a ventoinha do radiador disparar.
2. De partida no motor sem carga e ent�o acenda os far�is.
3. Deixe o motor aquecer at� a temperatura normal de funcionamento (funcionamento da ventoinha do radiador por duas vezes no m�nimo).
4. Saia com o veiculo com a alavanca na posi��o D e dirija o veiculo at� a velocidade atingir 60 km/h e ent�o diminua a velocidade do veiculo em mais de 5 segundos sem pressionar o pedal do freio para parar o veiculo.
5. Fa�a o teste de rodagem do veiculo para verificar se n�o ocorre nenhum problema no sistema de controle da embreagem de partida.

NOTA: para abastecimento da transmiss�o CVT do Honda FIT, que foi produzida ate 2008, utilize somente o fluido genu�no HONDA CVTF1, sob pena de danificar a transmiss�o ao abastece-la com outro fluido.