Diagnose veícular

Páginas: 51 (12505 palavras) Publicado: 1 de maio de 2011
V Seminário sobre a EletroEletrônica Aplicada à Mobilidade DIAGNOSE VEICULAR
São Paulo, 27 de junho de 2003

PATROCÍNIO APOIO

COORDENAÇÃO GERAL
Helcio Onusic – DaimlerChrysler / IFUSP Silvio Palácios – DaimlerChrysler

COLABORAÇÃO
DaimlerChrysler General Motors Philips PST / Stoneridge SiemensVDO UNIP Volkswagen
Associação Brasileira de Engenharia Automotiva R. Salvador Correia, 80 -Aclimação - 04109-070 - São Paulo - SP Tel.: (11) 5575-9043 / Fax.: (11) 5571-4590 / e-mail: eventos@aea.org.br - www.aea.org.br

ÍNDICE TRABALHOS
• • • • • • DEFINIÇÃO DOS PRINCIPAIS CONCEITOS DE DIAGNOSE, CAN E TIPOS DE DIAGNOSE PRINCIPAIS PADRÕES E NORMAS DISPONÍVEIS APLICAÇÕES DA DIAGNOSE NO FINAL DE LINHA DE PRODUÇÃO - EOL A DIAGNOSE AUXILIANDO O MOTORISTA – ON-BOARD / OBD DIAGNOSE PARAVEÍCULOS EM CAMPO PERSPECTIVAS FUTURAS

AUTORES • Alexandre Guimarães (General Motors) • Ângelo Indelicato F° (PST / Stoneridge) • Carlos Augusto da Silva (General Motors) • Cássio Enrico Campos (Volkswagen) • Cirilo de Paula Silva (DaimlerChyrsler) • Fábio Brazile (Philips) • Sergio Andreatini (SiemensVDO / UNIP) • Silvio Palácios (DaimlerChrysler)

Associação Brasileira de EngenhariaAutomotiva R. Salvador Correia, 80 - Aclimação - 04109-070 - São Paulo - SP Tel.: (11) 5575-9043 / Fax.: (11) 5571-4590 / e-mail: eventos@aea.org.br - www.aea.org.br

DEFINIÇÃO DOS PRINCIPAIS CONCEITOS DE DIAGNOSE, CAN E TIPOS DE DIAGNOSE CONCEITUAÇÃO BÁSICA Alexandre de A. Guimarães, MSc General Motors do Brasil Ltda RESUMO A utilização da Eletrônica Embarcada em veículos automotivos tem crescidoexponencialmente. Diante deste cenário, procuramos separar algumas informações fundamentais sobre os conceitos envolvidos. Este artigo define a chamada Eletrônica Embarcada e explica os principais tipos de Arquiteturas Eletro-Eletrônicas existentes. São abordadas as vantagens e desvantagens de cada tipo de arquitetura e são fornecidos exemplos que auxiliam o entendimento de cada conceitoenvolvido. Além disso, o protocolo CAN Bus é explicado, assim como alguns aspectos relacionados a sua implementação. O termo Diagnose também é explorado.

1. ELETRÔNICA EMBARCADA EM AUTOMÓVEIS Antes de explorarmos as mais variadas alternativas tecnológicas para arquiteturas elétricas, devemos ter em mente o que significa a expressão “Eletrônica Embarcada”. Eletrônica Embarcada representa todo e qualquersistema eletro-eletrônico montado em uma aplicação móvel, seja ela um automóvel, um navio ou um avião. Há muitos anos, a indústria automotiva tem feito uso de sistemas eletro-eletrônicos no controle das várias funções existentes em automóveis de passeio e comerciais. Observamos nos veículos atualmente comercializados, que boa parte destes sistemas de controle foi desenvolvida de formaindependente, no sentido que cada um é responsável por um determinado tipo de função no veículo. Em contra-partida, o real domínio sobre os diversos dados eletrônicos disponíveis em um automóvel é mais facilmente conseguido através da utilização de sistemas eletro-eletrônicos interligados, cada qual responsável por uma parte do veículo, mas compartilhando informações entre si. Sistemas desenvolvidos dentrodeste contexto têm sido disponibilizados pelos mais variados fornecedores de componentes automotivos e empresas montadoras de veículos, dando a impressão ao motorista e passageiros de que o controle do automóvel é totalmente integrado, muitas vezes deixando a sensação de existência de uma única unidade de controle inteligente – uma espécie de cérebro. A figura 1 mostra a relação entre algumasinformações disponíveis em um automóvel e algumas funções afetadas por elas.

Figura 1 Perceba que, enquanto o sinal da Chave de Ignição é importante no funcionamento dos cinco sistemas apresentados, o sinal de Velocidade do Motor importa apenas ao Painel de instrumentos.

2. ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS À ARQUITETURA ELÉTRICA As formas como os diversos sistemas de controle são implementados e...
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