destribução de cargas

Cálculos de carga do eixo
Informações gerais sobre cálculos de carga do eixo

Informações gerais sobre cálculos de carga do eixo
Todos os tipos de trabalho de transporte feitos por caminhões exigem que seu chassi seja complementado com alguma forma de carroceria.
Os cálculos de carga do eixo servem para otimizar o local do chassi e carroceria.
É importante ser capaz de transportar o máximo de carga útil sem exceder o peso do bogie e eixo máximo permitido, levando em conta os requisitos legais e as limitações técnicas. Para otimizar a carga, são necessárias informações sobre pesos e medidas do chassi.
• A diferença entre as cargas das rodas do lado direito e das rodas do lado esquerdo de um eixo não deve ultrapassar 3% da carga total do eixo. Uma carga irregular vai fazer o veículo inclinar para um lado.
• Para garantir uma boa pilotagem, pelo menos 20% do peso do veículo deve ficar sobre os eixos direcionados. No entanto, as regulamentações locais podem especificar uma distribuição diferente.

04:20-01 Edição 1 pt-BR

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Scania CV AB 2010, Sweden

Cálculos de carga do eixo
Informações gerais sobre cálculos de carga do eixo

Exemplo
Em alguns casos, quando um caminhão está parcialmente carregado ocorrem pesos do eixo mais altos do que quando está totalmente carregado. A figura mostra que o peso máximo do eixo dianteiro é atingido quando o caminhão está carregado cerca de 65%.
Neste caso, o peso máximo do eixo dianteiro é mais alto que o permitido a 65% de carga, apesar de ser menos na carga total.
Ao fazer cálculos para veículos de coleta de lixo, por exemplo, as condições são invertidas. Pelo motivo de serem carregados por trás, é possível que o peso do eixo traseiro seja mais alto para cargas inferiores à carga total.

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7

6
F (kg)

R (kg)

9 000
7 100

7 000
6 000

3

5 000
4 000
3 000

5

4

2 000
1 000
8

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100 %

316 998

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