Desenvolvimento do trabalho de Mecânica de Industrias

2.3 Faciamento de Cabeçote É quando o cabeçote passa por um processo de retificação na face dele. Para fazer o faciamento existe uma maquina própria para isso tirando a ferrugem, como podem ver na foto abaixo:

Principais Componentes móveis do motor

Entre os principais componentes móveis do motor, encontramos: o êmbolo ou pistão, biela ou conectora, o eixo de manivelas ou virabrequim.
Êmbolo ou Pistão: é a peça do motor que se desloca alternativamente no interior do cilindro, recebendo diretamente o impulso dos gases da combustão. É durante o seu movimento alternado que se verifica a transformação da energia térmica da queima do combustível em energia mecânica transmitida ao eixo de manivelas pela conectora.

Biela ou Conectora: é a peça do motor cuja função é transmitir o movimento do embolo ao eixo de manivelas, imprimindo-lhe um movimento rotativo. São normalmente construídas de aço forjado.

Eixo de Manivelas : é a peça encarregada de transformar com o auxilio da conectora , o movimento alternado do embolo em rotativo. Sua construção requer técnica apurada, sendo forjado, usinado e balanceado tanto estática quanto dinamicamente. É o componente de maior comprimento do motor.

Principais Componentes Fixos do Motor

Principais peças fixas do motor são: cabeçote, bloco e cárter.

Cabeçote: O cabeçote é fixado no bloco por meio de parafusos, colocando-se entre os dois uma junta de cobre, aço, amianto, ou uma combinação de papelão e material metálico. Nos motores de pequeno porte, é construído em uma ou duas seções e nos médio e grande porte é individual, ou seja, uma para cada cilindro. Assim como o bloco de cilindros os cabeçotes dos motores possuem espaços ocos para a circulação da água e resfriamento.

Bloco: É a maior peça fixa do motor. Normalmente os blocos dos motores contem: cilindros, câmaras para água de resfriamento e canais de lubrificação. Nesse caso, as seções são ligadas por meio de parafusos. Para evitar o desgaste do