Desenvolvimento de produto

Projeto Intergrado Movimento Retilíneo Uniformemente Variado

Adailton José de Sá
Aline Marinho da Silva
Daniel Alcantara Guimarães

Engenharia Elétrica e Produção – Universidade UniRadial
Campus Cristo Rei – Curitiba – PR – Brasil e-mail: [e-mail] – Aline

Dispositivo automobilístico que se utiliza de uma superfície horizontal, com atrito desprezível, deixando-o se deslocar com aceleração e velocidade constantes.

Palavras chaves: Velocidade, Deslocamento, Aceleração.

Fundamentação Teórica:

Tem-se por definição que, o Movimento retilíneo uniformemente variado ou também chamado de Movimento uniformemente variado, consiste numa aceleração constante em que a velocidade varia uniformemente independente da sua trajetória.
Sobre a trajetória do móvel pode ser classificada de duas maneiras: Movimento acelerado e Movimento retardado, ambos podem ser progressivo ou regressivo.

Procedimeto Experimental:

O experimento foi realizado em uma rua plana com medidas de 20 metros, partindo com o veículo parado o motorista dava sinal de luz no momento da largada para acionar o cronômetro no posto de controle (marco de cada medida) por um operador. Na passagem pelo posto de controle o cronômetro era parado. A aceleração no veículo foi total desde o início ao fim de cada trecho com mudança de apenas uma marcha.

Resultados e Discussão:

O experimento foi realizado em uma rua plana com medidas de 20 metros, partindo com o veículo parado o motorista dava sinal de luz no momento da largada para acionar o cronômetro no posto de controle (marco de cada medida) por um operador. Na passagem pelo posto de controle o cronômetro era parado.

Tabela de Dados:

| X (m) |T1 (s) |T2 (s) |T3 (s) |T4 (s) |T5 (s) |T (med.) |V(m/s) |
|X1=20 |3,27 |3,09 |3,15 |3,22 |3,25 |3,2 |12,48 |
|X2=40 |4,81