Desastres e o Design

Desatres, como minimizar seus efeitos e levando em conta a questão ecológica
(Design e soluções simples mas que fazem a diferênça)

Desde os primórdios a necessidade levou à busca que encaminhou ao conhecimento. A necessidade que temos hoje de encontrarmos alternativas para reciclarmos resíduos gerados pela indústria está cada vez mais visível.

Assim, diversos estudos estão sendo realizados no ramo da reciclagem, principalmente no campo da engenharia civil e Design, áreas que vem sendo ao longo do tempo grandes auxiliadoras no reaproveitamento, apresentando soluções que minimizam a degradação ambiental e o custo final de seus produtos.

Nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998).

Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente o numero de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil.

O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e