Danos ambientais causados por veículos leves no brasil

Páginas: 243 (60689 palavras) Publicado: 10 de dezembro de 2012
DANOS AMBIENTAIS CAUSADOS POR VEÍCULOS LEVES NO BRASIL

Denise Azuaga

TESE SUBMETIDA AO CORPO DOCENTE DA COORDENAÇÃO DOS PROGRAMAS DE PÓS-GRADUAÇÃO DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSÁRIOS PARA A OBTENÇÃO DO GRAU DE MESTRE EM CIÊNCIAS EM PLANEJAMENTO ENERGÉTICO. Aprovada por:

Prof. Roberto Schaeffer, PhD.

Prof. Maurício TiomnoTolmasquim, D.Sc.

Prof.ª Suzana Kahn Ribeiro, D.Sc.

Dr. Luiz Augusto Horta Nogueira, D.Sc.

RIO DE JANEIRO, RJ – BRASIL OUTUBRO DE 2000

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AZUAGA, DENISE Danos 2000 XV, 168p. 29,7cm (COPPE/UFRJ, M.Sc., Planejamento Energético, 2000) Tese – Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE 1. Custos de Danos Ambientais 2. Frota Nacional de Veículos Leves 3. Poluição Atmosférica I. COPPE/UFRJII. Título (série) Ambientais Causados por Veículos Leves no Brasil [Rio de Janeiro]

iii

AGRADECIMENTOS

Ao professor e orientador Roberto Schaeffer pelas idéias e discussões proveitosas, pela liberdade concedida, bem como por sua compreensão e incentivo, que tornaram este trabalho possível de se realizar.

Ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) peloapoio financeiro.

À Clarisse Rinaldi Meyer por sua grande amizade, pelo incentivo e pela discussão proveitosa de alguns pontos desta tese.

Aos familiares, namorado, amigas e amigos pelo carinho e amor, pelo grande incentivo, pelo apoio, pela motivação e pelos momentos de descontração.

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Resumo da Tese apresentada à COPPE/UFRJ como parte dos requisitos necessários para a obtenção do graude Mestre em Ciências (M.Sc.)

DANOS AMBIENTAIS CAUSADOS POR VEÍCULOS LEVES NO BRASIL Denise Azuaga
Outubro/2000

Orientador: Roberto Schaeffer Programa: Planejamento Energético

Este trabalho avalia os danos ambientais causados por veículos leves no Brasil através de um índice de dano em termos monetários. Este índice foi desenvolvido a partir de estimativas de custo de dano ambiental e àsaúde humana de poluentes atmosféricos para comparar a frota de veículos leves de 1998 a uma frota projetada de 2020, segundo duas hipóteses futuras. A primeira hipótese corresponde à manutenção das características atuais de emissão e consumo de combustível dos veículos leves. A segunda traz veículos leves com aperfeiçoamentos tecnológicos que aumentam a eficiência energética. O veículo leve foiavaliado em duas fases, uma quanto à sua própria utilização e outra quanto ao ciclo de suprimento do combustível. Compararam-se, também, os índices de dano em área urbana e em área rural. Finalmente, calcularam-se os custos de dano evitados, assim como a economia de combustível, advindos da introdução de aperfeiçoamentos tecnológicos na frota de veículos leves.

v

Abstract of Thesis presentedto COPPE/UFRJ as a partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science (M.Sc.)

ENVIRONMENTAL IMPACTS CAUSED BY LIGHT-DUTY VEHICLES IN BRAZIL Denise Azuaga
October/2000

Advisor: Roberto Schaeffer Department: Energy Planning

This thesis evaluates the environmental impacts caused by light-duty vehicles in Brazil through a monetized damage index. This index wasderived from environment and human health damage estimates of atmospheric pollutants in order to compare the light-duty fleet of 1998 to a projected fleet of 2020, according to two future hypotheses. The first hypothesis corresponds to the maintenance of the today's characteristics of the light-duty vehicle's emissions and fuel consumption. The second one corresponds to technologic enhanced light-dutyvehicles with higher energy efficiency. The light-duty vehicle was evaluated in two phases, one by its own use and the other by its fuel cycle. The environment indexes were also compared accordingly to urban and rural areas. Finally, the avoided damage costs were calculated, as well as the fuel economy, based on the introduction of technologic enhancements in the light-duty fleet.

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