Corredores de Transporte

OS CORREDORES DE TRANSPORTE REGIONAL
E A INTEGRAÇÃO NACIONAL

RESUMO: A existência de serviços logísticos bem estruturados é de extrema importância para o setor do agronegócio, responsável por 25% do PIB brasileiro. O corredor logístico centro-oeste é responsável pelo escoamento de toda a produção de grãos da região centro-oeste, sendo composto pelos sistemas rodoviário, hidroviário e ferroviário, os quais se integram a partir dos terminais intermodais. O bom desempenho do sistema logístico do agronegócio brasileiro depende do desempenho individual de todos seus agentes. Este trabalho pretende analisar aspectos de gestão operacional de terminais intermodais localizados no corredor logístico sudeste, buscando identificar os principais recursos utilizados, suas capacidades de processamento e os desempenhos alcançados. O método de pesquisa utilizado é o indutivo, adotando o estudo de multicasos como método de procedimento. Diante disso, investimentos para expansão da capacidade dessas operações tornam-se desnecessários no curto e médio prazo. Por outro lado, percebeu-se que a eficiência e eficácia dos modais apresentam-se como gargalos à utilização do sistema logístico como um todo, notadamente do sistema rodoviário.

1. INTRODUÇÃO
Mais da metade do transporte de cargas realizados no Brasil são através das rodovias. Diante desta realidade resulta que o Brasil ainda apresenta uma distribuição modal no transporte de carga excessivamente centrada na rodovia, decorrente de um processo que se estendeu por várias décadas em que predominou o crescimento rápido e desproporcional do segmento rodoviário relativamente ao conjunto das demais modalidades.
A situação tende a ser propícia ao segmento de transporte rodoviário, pois, para as companhias ligadas aos transportes, nada pode ser mais fundamental para o desempenho que as possibilidades de expansão do produto brasileiro em 2009, do qual deriva boa parte da demanda para logística, autopeças e concessionárias de