Corpo humano

O corpo humano é repleto de surpresasaA malha rodoviária brasileira cresceu num ritmo acelerado a partir de 1950, com incentivos do governo Jucelino Kubstcheck. Com os cortes das verbas destinadas a esse fim específico, nodecorrer dos anos, e apesar de deter 60% da matriz de transporte nacional sua degradação tem limitado avanços consideráveis na economia brasileira, tornando-se um gargalo ao desenvolvimento do mesmo. Noentanto, o Ministério do Transporte tem aceitado que uma possível resolução para esse problema é a concessão das rodovias ao poder privado, prova disso está nos índices da última pesquisa da CNT de2011, que demonstra bons resultados de qualidade nas rodovias concessionadas as quais encontram-se na seguinte categoria: 86,9% entre boa e ótima, enquanto que a pública apenas 33,8% estão numa posiçãoentre boa e ótima, apesar de ser muito maior. As perspectivas são de crescimento para a economia brasileira e a má conservação e falta de ampliação das rodovias, implica num fator restritivo aevolução desse processo. O paradoxo é evidente, o Brasil precisa das rodovias para continuar se desenvolvendo e o poder público demora em tomar providências concretas e rápidas para sanar os problemasencontrados. Projetos futuros do Ministério do Transporte visa realizar obras para equilibrar a matriz de transporte nacional, limitando a dependência do modal rodoviário que atualmente encontra-se numpercentual de 61%.
A malha rodoviária brasileira cresceu num ritmo acelerado a partir de 1950, com incentivos do governo Jucelino Kubstcheck. Com os cortes das verbas destinadas a esse fim específico, nodecorrer dos anos, e apesar de deter 60% da matriz de transporte nacional sua degradação tem limitado avanços consideráveis na economia brasileira, tornando-se um gargalo ao desenvolvimento do mesmo. Noentanto, o Ministério do Transporte tem aceitado que uma possível resolução para esse problema é a concessão das rodovias ao poder privado, prova disso está nos índices da última