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Preparação para a Copa:

No dia 30 de outubro de 2007, o presidente da Fifa, Joseph Blatter, anunciou o Brasil como sede da Copa do Mundo 2014. No total, o país teria 2.417 dias --ou 79 meses --para preparar as cidades-sede para a competição. Agora, 2.014 dias depois e a apenas 13 meses da abertura do Mundial, o país corre contra o tempo para entregar os projetos previstos pelo governo.
Do total de 109 obras previstas na primeira Matriz de Responsabilidades, somente 14 foram entregues: os estádios Mineirão, Castelão, Fonte Nova e Maracanã, além de nove intervenções em aeroportos (quatro Módulos Operacionais Provisórios, os MOPs) e uma de mobilidade urbana, em Natal. O número de obras não iniciadas é maior. No total, são 19 projetos. Desses, sete foram excluídos da lista da Copa; os monotrilhos de São Paulo e Manaus, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Brasília, além de mais três intervenções de mobilidade (em Curitiba, Natal e Manaus), a ampliação da pista do aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre.
Dos 76 projetos em andamento são 45 em mobilidade urbana, oito em estádios, 17 em aeroportos e seis em portos (Fortaleza, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e Santos).
O custo total da Copa do Mundo 2014 também sofreu mudanças desde janeiro de 2010, data da primeira Matriz de Responsabilidades. A lista, na ocasião, previa investimento de R$ 23,53 bilhões. Depois, em maio de 2012, com a inclusão de projetos ligados à segurança, às telecomunicações e ao turismo, o valor chegou a R$ 29,23 bilhões.
A exclusão de sete obras em dezembro no ano passado foi responsável pela queda do montante. Agora, as 102 obras da Copa e os investimentos em segurança, telecomunicações e turismo custarão R$ 25,52 bilhões. O governo federal é responsável por R$ 14,99 bilhões. Os governos locais aplicarão R$ 6,29 bilhões. A iniciativa privada, por sua vez, investirá R$ 4,25 bilhões.
Confira o andamento das obras, sede a sede:
Belo Horizonte
Mineirão - concluído em 21 de