Conceito:malha aberta x malha fechada 25/06/2011 · by marcelo de barros · in injeção eletrônica. · atualmente, todos os motores que estão sendo fabricados com injeção eletrônica têm funcionamento baseado em malha

CONCEITO:MALHA ABERTA X MALHA FECHADA
25/06/2011 · by Marcelo de Barros · in Injeção Eletrônica. ·
Atualmente, todos os motores que estão sendo fabricados com injeção eletrônica têm funcionamento baseado em malha fechada (closed loop), devido à necessidade de controlar os índices cada vez mais rígidos de emissão de poluentes, exigidos pela legislação (PROMOT).

Porém no mercado existem muitas motocicletas usadas que não trabalham com essa lógica, como as Yamaha até o ano de 2009, por isso vale a explicação do conceito, pois vejo que muitos profissionais se confundem ainda.

Processo cíclico de controle da queima em malha fechada pelo ECU.

Malha fechada (Closed loop) - Os sensores (TPS, MAP, IAT, CKP, ECT) enviam informações do motor ao ECU que define o Tb (Tempo de injeção base). O combustível é injetado(Tb) e a queima ocorre.O sensor de oxigênio atua na malha como um inspetor de qualidade, informando ao ECU a qualidade da combustão realizada no cilindro. O motor tem maior eficiência nessa condição, pois o ECU corrige constantemente a queima,definindo o Ti(tempo de injeção) baseado no sinal do sensor de oxigênio.

*Ti é o Tb com o fator de correção gerado pelo ECU,para manter a queima estequiométrica.

Diagrama do funcionamento em malha fechada

Malha aberta (Open loop) - Os sensores (TPS, MAP, IAT, CKP, ECT) enviam informações do motor ao ECU que define o Tb (Tempo de injeção base). O combustível é injetado (Tb) e a queima ocorre.Sem o sensor de oxigênio no sistema, não há como saber a qualidade da combustão, então não há como corrigir a queima e o tempo de injeção base é usado sempre pelo ECU. É um motor menos eficiente.

Diagrama do funcionamento em malha