COMBUSTÍVEL E COMBUSTÃO

Prof. Alexandre Arantes de Campos

Maio/2014

É definida como um conjunto de fenômenos físicos, químicos e termodinâmicos que acompanham a reação de oxidação de um combustível.

Para que ocorra a combustão no interior dos cilindros dos motores, de forma a satisfazer certas condições básicas de funcionamento dessas máquinas: •disponibilidade de oxigênio, fornecido pelo ar admitido nos cilindros, e de um combustível, representado comumente por uma mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo;

• que a proporção entre a quantidade de ar e de combustível se encontre dentro de certos limites;
• que se atinja uma temperatura suficiente, para que a mistura ar + combustível entre em ignição e desenvolva-se a combustão;
• que a velocidade de propagação de combustão determine tempos de ocorrências do fenômeno compatíveis com o intervalo de duração dos tempos do ciclo de funcionamento do motor.

É a denominação dada a toda substância cuja reação de oxidação é altamente exotérmica, isto é, sua reação com o oxigênio gera grande desprendimento de calor.
Por outro lado, toda substância que ao combinar-se com outra dá lugar à combustão desta recebe a denominação de comburente. O oxigênio é, portanto, comburente, e não combustível.

Os combustíveis classificam-se, de acordo com sua origem, em:
•De origem vegetal:
-madeira (lenha), resíduos vegetais, carvão vegetal
(na forma sólida ou gases provenientes de sua queima), metanol;
•De origem mineral:
-carvão mineral, petróleo e seus derivados (também denominados “combustíveis fósseis”);

• De origem bioquímica:
- álcool etílico (obtido por fermentação alcoólica e posterior destilação), gás metano (obtido por fermentação anaeróbica de esterco e resíduos vegetais). O fenômeno da combustão que ocorre no interior dos cilindros dos motores dos tratores verifica-se de uma forma regular e progressiva.
Sua velocidade de propagação é quase uniforme, desde a ignição da mistura