COMBATE A INCENDIO

Páginas: 6 (1349 palavras) Publicado: 2 de abril de 2014
“PREVENÇÃO E COMBATE A
INCÊNDIOS EM AERONAVES “

Cmte. Rammon Dias
majrammon@gmail.com
cmterdias@hotmail.com
7843-4408 – 24*18475

Prevenção de
Incêndios.

Combate a Focos de Incêndios
em Cabines de Comando
• As tripulações que ocupam a cabine de
comando possuem responsabilidades e devem
tomar determinadas providências no caso de
incêndios em instrumentos, painéis e qualqueroutra área da cabine.
• Para combater focos de incêndios, deve –se
utilizar o aparelho extintor de HALON, que
não é condutor de energia e não causa corrosão
nos instrumentos e painéis de bordo.

• Manter fechada a porta da cabine para
que não haja a propagação de fumaça
para a cabine de passageiros.
• Utilizar os equipamentos protetores de
fumaça localizados na cabine de
comando, paraevitar o sufocamento.
• Cada aeronave tem um determinado
procedimento para eliminação de fumaça
dentro da cabine de comando.

Detectores de Fumaça
• Os detectores de fumaça estão localizados
no interior dos toaletes das aeronaves.
• São constituídos de um sensor de fumaça
e dois alarmes (um visual e outro sonoro).
• Algumas Anv. possuem todo sistema de
alarme localizado no toalete.Outras
possuem um painel de alarmes visual e
sonoro localizado na parede externa,
próximo a estação de comissários.

• Os detectores de fogo utilizados nos
sistemas de proteção da aeronave são dos
seguintes tipos interruptor térmico,
termopar e detector de circuito contínuo.

Reabastecimento de Aeronaves
Quando há passageiros a bordo, em
um abastecimento é necessário que:

• Duasportas do lado oposto do
reabastecimento permaneçam abertas e
desobstruídas, para uma possível
evacuação de emergência.
• A parte dianteira deve estar conectada a
uma plataforma de embarque móvel ou
uma escada.
• O comandante ou o co-piloto da aeronave
deve estar presente na cabine de
comando durante o reabastecimento.

• Os funcionários de solo que fazem o
reabastecimento devemmanter contato
com a cabine de comando, informando a
tripulação
técnica
(pilotos)
sobre
qualquer irregularidade.
• É proibido fumar ou conduzir acesos
cigarros dentro e nas imediações da Anv.,
além de uso de aparelhos celulares,
manuseio de fósforos, isqueiros ou
qualquer outro produto que possa
produzir faísca.

• É responsabilidade das empresas aéreas
seguir as normas e medidas paraa
segurança das aeronaves, passageiros e
tripulações.
• É responsabilidade de todos os
tripulantes que as medidas de segurança
informadas aos passageiros sejam
instruídas e seguidas.

Um pouco de
teoria.

Teoria do Fogo

FOGO
DESEJADO
SEMPRE SOB
CONTROLE
UTILIZADO

INCÊNDIO
INDESEJADO
COMEÇA FORA DE
CONTROLE
DESTRUIDOR

Tetraedro do Fogo

Queimam em Superfície eProfundidade.

. Queimam somente em superfície.
. Quando derramados, queimam por toda
superfície.

Espalha-se por todo o ambiente disponível.
Queima de forma instantânea.

No Ar Atmosférico ...........21%
Mínimo para sobrevivência humana ......16%
Mínimo para existir chamas ...........8%

PARA QUE HAJA COMBUSTÃO:

Oxigênio

X

Combustão

21%

a

14%

-

Combustão viva13%

a

9%

-

Combustão lenta

8%

a

0%

-

Não há combustão

É o elemento que fornece a energia necessária para
iniciar a reação entre o combustível e o comburente.

Pode provocar desidratação e queimaduras.

Pode provocar mudança de estado físico e dilatação
térmica nos materiais.

Pontos Notáveis da Combustão

Temperatura mínima necessária para que umcombustível
desprenda vapores ou gases inflamáveis, em contato com uma
fonte de calor, começam a se queimar, afastando a chama não se
mantém porque a quantidade de gases produzidos é insuficiente.

Temperatura mínima na qual o corpo combustível começa a
desprender vapores que se incendeiam em contato com uma
chama ou centelha e mantém-se queimando, mesmo com a
retirada do agente ígneo...
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