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Case-Study

CA SE
PESquISA Como

InStRumEnto DE InoVAção

Case preparado pela professora Ione Almeida, ESPM–SP. Redatora-assistente: Rosilene M. A. Marcelino

A volkswAgen e um breve histórico do setor Automotivo
Corria o ano de 1953 quando a Vol­ kswagen (VW) decidiu fazer seu pri­ meiro investimento em montagem e fabricação fora da Alemanha. Com um capital equivalente aos dias de hoje a R$ 25 milhões, chegou ao Brasil pe­

las mãos do GEIA – Grupo Executivo da Indústria Automobilística. Criado pelo então presidente Juscelino Kubitschek, o GEIA tinha o objetivo de alavancar a economia brasileira, atraindo capital estrangeiro para a indústria automobilística. Esse movimento teve a capacidade de gerar outros negócios para o país, como a indústria de autopeças, ofici­ nas, fundições de ferro, revendas; ou

seja, impulsionou a estruturação de toda a cadeia produtiva do setor. Diante de um cenário em desen­ volvimento, a VW iniciou suas ativi­ dades no Brasil de forma gradativa. Primeiro, com a montagem de apenas dois veículos: o fusca sedan 1200 e a Kombi. Depois, em 1956, começou a construção de sua fábrica em São Paulo, no km 23 ½ da Anchieta, inaugurada três anos depois.

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R e v i s t a d a e s P M –maio/junho de 2006

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Em meados de 1957, produziu a Kombi – o primeiro carro brasileiro fabricado com mais de 50% de componentes nacionais. Em 1959, lançou o Fusca, considerado uma paixão nacional. os anos 60 foram de grande as­ censão econômica. Em 1962, o Fusca tornou­se líder de mercado e, em 1965, a VW detinha 59%

da produção nacional e com isso atingia 60,7% da frota de veículos que circulavam pelo país. o sucesso da empresa estava em seu posicionamento claro perante os consumidores: carros com mecâ­nica robusta, de fácil manutenção, grande economia de combustível e com preços com­ petitivos.

Para manter essa posição de lide­ rança, a empresa apostou na amplia­ ção de seu portfólio ao longo dos anos e lançou modelos como o Kar­