CARRO PROPULSÃO A JATO

Páginas: 16 (3783 palavras) Publicado: 9 de abril de 2014
INTRODUÇÃO

A propulsão a jato é estudada a partir da Terceira Lei de Newton. Essa lei é conhecida como “Ação e Reação” e decorre da ideia de que toda força que um corpo recebe é consequência da força que ele aplicou.
A reação acontecerá após o sistema pneumático expelir um jato rápido de fluído, que no caso estudado será o ar que estará comprido sob alta pressão no reservatório. Para queisso ocorra o sentido de saída do fluido deverá ser contrário ao da velocidade do carro, com isso o veiculo ganhará impulso para se movimentar.
Tal processo faz com que o carro construído altere seu estado de movimento, ou seja, a partir do repouso em relação ao solo que é o sistema de referência, será possível sair da inércia e então adquirirá velocidade.
Esse movimento poderá ser uniformementevariado (MUV), quando houver uma aceleração, e então a velocidade adquirida pelo carro estará aumentando com o tempo, ou então o movimento poderá ser retilíneo uniforme (MU) caso o carro mantenha uma velocidade constante após sair da inércia.
O projeto representará em pequena escala o processo que ocorre em grandes construções, como por exemplo foguetes, turbojatos, turbofans, e estatorreatores.O criador dos motores a jato de ar não se sabe ao certo, pois várias pessoas o fez, mas é possível afirmar que essa ideia é antiga, pois no inicio da Era Cristã o filosofo Hero de Alexandria, elaborou uma máquina chamada Eolípila de Hero, que tinha por finalidade transformar ação da pressão do valor d’água em energia mecânica caracterizada por ser uma reação, mais tarde chamada de Terceira Lei deNewton.



OBJETIVOS

O objetivo consiste na elaboração e construção de um carro com propulsão a jato de ar, onde será possível fazer a visualização prática de conceitos adquiridos nas disciplinas relacionadas a física e matemática, tendo como destaque as frentes de mecânica dos fluídos e cálculo.
O projeto tem que obedecer as restrições pré-estabelecidas pela universidade, quais como, teras dimensões máximas de 900 mm de comprimento, 700 mm de largura e altura igual ou inferior a 600 mmm. Deverá suportar e transportar uma carga de massa igual a 2 kg, e tal percurso terá que ser feito na pista em linha reta.
E em um segundo momento, o objetivo do trabalho é ressaltar a importância do trabalho em equipe para o desenvolvimento e execução de um projeto com êxito.1. PROPULSÃO A JATO
O sistema de propulsão a jato funciona com base na terceira lei de Newton (Lei da ação e reação), que diz quando um objeto A exerce uma força sobre um objeto B, B reage sobre A uma força de mesmo módulo, mesma direção e sentido contrário (Alvarenga, Beatriz - 2007).
O motor a jato é um motor que expele um jato intenso de algum fluído, gerando impulso e propulsão a jatoé o nome dado a essa força de impulso. Essa definição de motor a reação inclui foguetes, turbofans, turborreator e estarreatores.
Heinkel He 178, foi o primeiro avião a jato prático e primeiro do mundo a voar sob a propulsão do turbojato, era um empreendimento privado da empresa alemã Heinkel, de acordo com a ênfase do diretor Ernst Heinkel no desenvolvimento de tecnologia para o voo de altavelocidade, este avião voou pela primeira vez em 27 de agosto de 1939, pilotado por Erich Warsitz.






Figura 1 - Heinkel He 178.

Messerschmitt Me 262, foi o primeiro caça a jato a entrar em uso operacional. O primeiro combate aéreo documentados envolvendo um Me-262 ocorreu em 25 de julho de 1944 que era altamente vulnerável na decolagem e pouso desde os motores Jumo levou muito tempopara regular-se, e desde que os motores tendem a definir pistas asphault em chamas, o Me-262 foi restrito a operações em aeroportos com pistas de concreto. O mesmo derrubou cerca de 150 aviões aliados, contra a perda de 100 Me-262s em ação.






Figura 2 - Messerschmitt Me 262

A ideia de propulsão a jato é bastante antiga, no início da Era Cristã, Heron de Alexandria, grande sábio...
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