Cargas secundárias em pontes

Escola de Engenharia de Piracicaba
Curso de Engenharia Civil
Pontes

CARGAS SECUNDÁRIAS

16/03/2012

IMPACTO LATERAL

O impacto lateral pode ser induzido ou não, ele pode aparecer através de forças horizontais que deverão ser relevadas no projeto, o impato poderá ser gerado pela movimentação na estrutura bem como por possíveis colisões ou ações externas á esta.

FRENAGEM E ACELERAÇÃO

A movimentação na estrutura poderá ocasionar estes esforços na estrutura, a intensidade e as características das cargas variam de acordo com o tipo de ponte e estas serão consideradas através de parcelas da carga móvel variável.

FORÇA CENTRÍFUGA

Ocorrendo em estruturas com a forma circular ou curvas são esforços que tendem a fazer o veiculo sair da curva, para que isso não ocorra deverá existir uma força de atrito entre o veiculo e a ponte e esta força deverá ser considerada

VARIAÇÃO DA TEMPERATURA

Por norma o delta de variação é de 15°C para mais ou para menos, este tipo de variação pode gerar tensões internas na estrutura, como retração ou dilatação, bem como deformações não previstas, neste caso deve-se dispensar atenção neste item ao trabalhar com pontes de maior porte.

RETRAÇÃO

A retração ocorre em todas as estruturas de concreto, esta está relacionada com diversos fatores como tipo de cura, local da estrutura, localização, execução e outras. Sendo a retração acentuada se terá diversas patologias, principalmente com fissuração excessiva. Para se combater os efeitos da retração deverá se dar muita atenção á correta cura e execução, sempre respeitando o projeto estrutural.

DEFORMAÇÃO

A deformação está relacionada ao tempo, sendo que a ponte deformará pelo efeito da fluência do concreto, felizmente este efeito é considerado no cálculo estrutural e quando corretamente dimensionada a