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Capítulo

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Modelagem de Carga
1. OBJETIVO
Este capítulo tem por objetivo apresentar a modelagem da carga de um sistema elétrico a ser empregada em estudos de regime permanente (fluxo de carga) e de curto circuito em sistemas elétricos.
O principal aspecto a ser considerado na modelagem de carga é a dificuldade de se representá-la pois ela está sempre variando, ao longo do segundo, minuto, hora, mês ...
Em estudos de fluxo de potência a modelagem da carga com a tensão tem importância significativa, daí a necessidade de um modelo mais rigoroso nesses estudos, enquanto que nos estudos de curto circuito uma modelagem precisa da carga não é tão importante, pois a correntes de carga são relativamente pequenas em relação as correntes de curto. Nos estudos de curto circuito é essencial um modelo de carga que simplifique os cálculos.
Embora neste capítulo seja discutida a variação da carga de um dado barramento tanto com a tensão quanto com a freqüência, será dada especial ênfase a modelagem da carga com a tensão, devido a significativa importância desta modelagem em estudos de fluxo de potência.

2. INTRODUÇÃO
Conceitua-se carga como sendo a potência ativa e reativa absorvida por um conjunto de componentes de um sistema elétrico. A carga consiste portanto das potências ativas e reativas consumidas por motores, fornos, lâmpadas, eletrodomésticos, equipamentos eletrônicos ... Preliminarmente, é im-

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Capítulo 6

Modelagem da Carga

portante destacar que desde as primeiras disciplinas do curso de engenharia elétrica, quando se discute uma carga, sempre se faz referência a uma impedância constante, contudo, nos sistemas elétricos típicos este modelo é impreciso, pois quando a tensão na carga varia num sistema elétrico, os motores elétricos absorvem mais corrente de forma a que as potências ativas e reativas variem muito pouco.
Tipicamente num sistema elétrico a carga, entendida com a potência ativa e reativa fornecida de um dado barramento, é equilibrada, usualmente