Canal do Panamá

ALUNOS:
ANTÔNIO TAVARES DE OLIVEIRA RA: 02290004186
DIEGO RIBEIRO DE SOUZA RA:02290004353
HELDER RABELO SILVA FILHO RA:02290004649
MARCUS VALÉRIODE ARAÚJO RA:02290004271
PAULA FRANCYELLY LEMOS DE OLIVEIRA RA:02290003623

ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA:
PONTE RIO-NITERÓI

GOIÂNIA
DEZEMBRO DE 2014
SUMÁRIO

INTRODUÇÃO 3
1- IMPORTÂNCIA DA OBRA 4
2- ETAPAS CONSTRUTIVAS 4
2.1- Projeto e escolha do consórcio executor 4
2.2- Construção 6
2.2.1- Desafios da engenharia da época 6
2.2.2- Fundação 6
2.2.3- Pilares 8
2.2.4- Aduelas 9
2.2.5- Os vãos centrais 10
2.2.6- Entrega da Obra 10
3- OPERAÇÃO E MONITORAMENTO DO TRÁFEGO 11
4- O FUTURO 13
CONCLUSÃO 14
REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA 15

INTRODUÇÃO
A Ponte Rio - Niterói foi batizada antes de sua inauguração em 4 de março de 1974 com o nome de Ponte Presidente Costa e Silva. As obras foram tumultuadas por diversos acontecimentos e pelas dificuldades surgidas na execução das fundações. O início da construção se deu em dezembro de 1968, depois de acirrada concorrência em que saiu vencedor o CCRN - Consórcio Construtor Rio - Niterói, encabeçado pela Construtora Ferraz Cavalcanti. Após longa paralisação, foi rescindido em 26 de janeiro de 1971 o contrato com o CCRN, sendo então organizada pela companhia construtora estatal ECEX (Empresa de Construção e Engenharia de Obras Especiais) um 2º consórcio que recebeu a denominação de "Consórcio Construtor Guanabara Ltda." A ponte faz parte de Rodovia BR-101 que parte do nordeste do país o corre ao longo da costa em direção ao sul. A ponte cruza a Baía de Guanabara ligando as cidades de Niterói e Rio de Janeiro com um comprimento total de 13,29 Km. Depois de terminada a ponte é possível percorrer 4.577 Km de BR-101, desde Touros no RN até Rio Grande no RS, sem interrupções. Não é a ponte mais longa do mundo, mas está entre as sete maiores.

1- IMPORTÂNCIA DA OBRA
Em 1875, o imperador dom Pedro