Canais e drenagem

PROJETO DE DRENAGEM

INTRODUÇÃO

O projeto de drenagem foi desenvolvido com os dados obtidos dos Estudos Hidrológicos, compreendendo o dimensionamento, a verificação hidráulica, a funcionalidade e o posicionamento das obras e dispositivos.
Os dispositivos de drenagem têm como objetivo, captar e conduzir para local adequado toda a água que sob qualquer forma venha a atingir o corpo estradal.
Segue abaixo a relação dos dispositivos de drenagem projetados: * Obras de Arte Correntes; * Valetas de Proteção de Corte; * Sarjetas de Corte e Aterro; * Entradas d’água em Aterro; * Soleira de Dispersão; * Descidas d’água em Aterro; * Drenos Profundos e Subsuperficiais; * Bocas de Lobo; * Poços de Visita.

O projeto de drenagem e a indicação dos dispositivos de drenagem tem uma particularidade a mais, em vista das travessias urbanas, que implicou na necessidade de utilização de dispositivos do DER-MG e DNIT nas áreas rurais e de dispositivos de drenagem da SUDECAP/Prefeitura de Belo Horizonte nas travessias urbanas.

OBRAS DE ARTE CORRENTES

As Obras de Arte Correntes foram dimensionadas para operar como orifício (bueiros tubulares), tempo de recorrência de 25 anos e operar como canal (bueiros celulares), tempo de recorrência de 50 anos.
No dimensionamento foram utilizados tabelas e ábacos elaborados pelo “U.S.Bureau of Public Roads”.
O projeto de drenagem de grota compreendeu inicialmente a avaliação das obras existentes na rodovia em questão, quanto a seu funcionamento, estado de conservação e suficiência de vazão.
O dimensionamento hidráulico das obras de arte correntes deu-se com base nas vazões calculadas para todas as bacias hidrográficas interceptadas pelo traçado, com dados fornecidos pelos Estudos Hidrológicos.
Para a verificação hidráulica dos bueiros utilizaram-se as planilhas de cálculo de vazões, apresentadas em anexo, e verificação “in loco” dos mesmos.
Para as obras novas adotou-se o diâmetro mínimo para