Caminhão Aerodinâmico

Páginas: 38 (9463 palavras) Publicado: 9 de junho de 2014
UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA
FACULDADE DO GAMA
CURSO DE ENGENHARIAS


RAFAEL ABREU FONSECA – 12/0133113



PRIMEIRO RELATÓRIO - PROJETO CAMINHÃO AERODINÂMICO





GAMA
2013
DEFINIÇÃO DO TIPO DE VEÍCULO E SUAS CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
O mercado de venda de caminhões é altamente competitivo podemos observar isso pelos grandes nomes que o setor estampa como pontas de linha, sejamexemplos a Mercedes-Benz, MAN, IVECO, VOLVO, SCANIA. Neste mercado embora exista um apelo à estética este é muito menor do que no mercado de carros pequenos, onde o estilo é fator determinante para o sucesso ou não do produto, o que eleva os preços de um caminhão são as tecnologias embarcadas nele, a quantidade de carga que ele pode transportar e a qualidade ergonômica do veículo.
De acordo com oIBGE a população do Brasil irá crescer até o ano de 2040 e é notável que a forma de transporte majoritária no Brasil é a forma rodoviária, podemos perceber pelas medidas de nosso governo que as outras formas serão fortificadas, mas não se supera uma forma que foi priorizada desde o governo de Juscelino Kubitschek rapidamente. É possível prever com isso que a demanda pelo transporte rodoviário iráaumentar e com a população maior, a demanda por produto irá aumentar elevando assim a quantidade de carga a ser transportada, logo, a procura por caminhões pesados e extrapesados, como são chamados no segmento, irá aumentar.
Observando este panorama, o tipo de veículo escolhido foi um caminhão pesado para transporte de cargas secas, que será desenvolvido buscando atender as necessidades dasempresas de transporte de mercadorias entre produtor e atacadista, atacadista e varejistas. O caminhão também buscará atender da melhor forma possível as necessidades ergonômicas do motorista, dando conforto para a direção, mantendo a saúde do usuário e acomodar correta e confortavelmente o motorista caso dentro dele o motorista precise pernoitar.
A característica que será marcante e guia para todo opensamento da parte externa será a aero dinamicidade do sistema que trará como consequência uma economia de combustível, uma redução na emissão de CO2.
O veículo terá um motor híbrido entre elétrico e diesel, terá células fotovoltaicas para a alimentação dos componentes eletrônicos, disporá do sistema KERS.
Outras tecnologias deverão ser acrescentadas durante o processo de projeto desteveículo. Na parte interna, a ergonomia e o conforto, sem ostentação, serão as linhas guias para a criação de um caminhão de alto nível que o grupo acredita que teria aceitação, destaque e sucesso no mercado em que está inserido.
Possíveis fabricantes deste veículo seriam as empresas Mercedes-Benz, MAN e a IVECO visto que essas já fizeram protótipos aerodinâmicos e investem em pesquisas do ramo.POSIÇÃO DO SEGMENTO NO MERCADO


Nos gráficos, o círculo azul representa o caminhão da MAN ConceptS, o losango vermelho identifica a posição do IVECO Glider e o hexágono, na cor da esperança, verde marca a posição do caminhão que este projeto objetiva idealizar. Teremos imagens dos caminhões da MAN e da IVECO na listagem de possíveis concorrentes.
Para atingir a posição do mercado prevista ocaminhão projetado terá duas difíceis tarefas, superar o ConceptS e toda sua área externa aerodinâmica para tal a estratégia inicialmente abordada será a aposta em uma frente com um bico inspirada nos bólidos da Fórmula 1, no entanto se no decorrer do projeto for constatado a inviabilidade desta, então outra solução deverá ser procurada. A segunda tarefa ainda mais árdua será conseguir dar maisconforto, segurança e autonomia para o condutor do caminhão do que o Glider, o método mais fácil para superar este concorrente talvez seja explorar um ponto fraco detectado, embora o Glider conceda ao seu condutor uma autonomia por demais confortável para atividades fora do seu trabalho ele poderia ceder mais informações sobre o estado das peças do veículo.
O maior público alvo são empresas que...
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