Caixa E Redu O Do Mini Baja

VI CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA MECÂNICA
VI NATIONAL CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING
18 a 21 de agosto de 2010 – Campina Grande – Paraíba - Brasil
August 18 – 21, 2010 – Campina Grande – Paraíba – Brazil

ANALISE TEÓRICA DO DIMENSIONAMENTO DE UMA CAIXA
REDUTORA DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULO MINI-BAJA
Diego Fellipe Rodrigues da Silva, [e-mail]1
Rafael José da Cunha Deiró, [e-mail]1
José Carlos de Lacerda, [e-mail]1
Valmir Dias Luiz, [e-mail]1
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Centro Universitário do Leste de Minas Gerais, AV. Tancredo Neves, 3500, B. Universitário, Coronel Fabriciano.

Resumo: O dimensionamento de uma trasmissão mecânica envolve vários aspectos. Vai desde a escolha do material a ser utilizado na fabricação dos eixos até o tipo de transmissão a ser usada. Uma transmissão de veículo off-road deve suportar os impactos da prova, portanto, deve ser robusta. Deve também atender as solicitações da prova de potência e, principalmente, de torque. Conforme o projeto da suspensão, o eixo-árvore responsável por transmitir o movimento da caixa de engrenagem até a roda é também parte da suspensão, ou seja, será responsável por suportar todo o peso da parte traseira do automóvel. Sendo assim, deverá ser um eixo robusto, calculado para suportar não só á flexão resultante da rotação e potência mas também quando à flexão que sofrerá por ter atuando em si parte da estrutura. A escolha do materila do eixo de trasmissão de um mini-baja passa por um ponto importante no que se diz respeito a competições de alto nível: peso. Comprovadamente, veículos mais leves têm melhor desempenho nas competições automobilísticas, sendo que a relaçõa peso-potência é primordial, ainda mais considerando a pouca potência fornecida pelo motor padrão da competição, 10cv. Sendo assim, o mais indicado é se utilizar um alumínio duro, com tensão de escoamento alta, para se fabricar o eixo de trasnmissão. Para veículos, o mais usual são engrenagens helicoidais, por