Bronzes De Motor

Bronzes de Motor
Diagnóstico de Avarias

Introdução:

Todos os bronzes de motor trabalham com uma película de óleo entre a sua superfície e a do seu eixo ou união.
Se a película de óleo for interrompida ou insuficiente haverá excesso de fricção, e a temperatura subirá, logo consequentemente as superfícies dos bronzes vão sofrer de desgaste e podem até partir ou quebrar.
Mas também, se o óleo contiver impurezas ou partículas abrasivas, as superfícies ficam raspadas provocando também um rápido desgaste.
O aperto excessivo também poderá causar fadiga e quebrar os materiais dos bronzes, enquanto que o ataque de ácidos poderá ocorrer se a mudança de óleo não for efectuada com regularidade.
Os bronzes estão desenhados e concepcionados para suportar condições adversas de trabalho ou utilização, no entanto, em casos extremamente severos, esta resistência poderá ser ultrapassada e comprometida, danificando-se o material.
A simples substituição dos bronzes apenas eliminará temporariamente o problema, pelo que é sempre importante estabelecer e corrigir a causa do mesmo.
Os seguintes exemplos que a seguir vou expor ajudarão na identificação dos problemas mais comuns.
A análise de todas as capas dará sempre uma informação mais completa que a análise de uma só. Mesmo que se verifique danos numa única todas têm que ser sempre analisadas, e tentar enquadrar as diferenças ao nível de desgaste em cada.

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Diagnóstico de Avarias

Resíduos
Depositados:
Efeito: Desgaste localizado na superfície da capa. A face posterior do bronze tem uma marca ou corte por detrás da zona danificada.
Causa: Resíduos depositados entre a face posterior da capa e o seu suporte. Isto causa uma distorção do bronze, altas pressões localizadas e interrupção da película lubrificante com os efeitos já descritos. Verificação: Inspeccionar eventuais danos nos