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ESTUDO DA EFICIÊNCIA DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

KIKUCHI, Renata Mitie*, BERNADELLI, Gabriela Guttierrez Pocay*; DUARTE, José Arnaldo**
Os motores de combustão interna, segundo o tipo de combustível que utilizam, são classificados em motores do ciclo Otto e motores do ciclo diesel, nomes devido aos seus descobridores. Motores do ciclo Otto são aqueles que aspiram a mistura ar/combustível preparada antes de ser comprimida no interior dos cilindros. A combustão da mistura é provocada por centelha produzida numa vela de ignição. É o caso de todos os motores a gasolina, álcool, gás ou metanol que são utilizados, em geral, nos automóveis. Motores do ciclo diesel são aqueles que aspiram ar, que após ser comprimido no interior do cilindro, recebe o combustível sob pressão superior àquela em que o ar se encontra. A combustão ocorre por autoignição quando o combustível entra em contato com o ar aquecido pela pressão elevada. O combustível é injetado ao final da compressão do ar, na maioria dos motores é o óleo diesel comercial, porém outros combustíveis, tais como nafta, óleos minerais mais pesados e óleos vegetais podem ser utilizados em motores construídos especificamente para a utilização desse combustível. Por meio de pesquisas realizadas em livros e artigos eletrônicos, o trabalho tem como objetivo estudar e analisar o funcionamento completo dos motores 2T e 4T, mostrando a eficiência de cada motor em relação ao tipo de combustível, através de cálculos e testes. Também se observarão os dados dos estados termodinâmicos - caracterizado por temperatura, pressão, entalpia e entropia - e as pressões médias efetivas dos motores estudados. A conclusão do artigo será dada em função dos estudos realizados, calculando a eficiência dos motores estudados.
Palavras-chave: Motores de Combustão Interna, Eficiência do