Aviação

APPROACH AND LANDING ACCIDENT REDUCTION - A.L.A.R.

OBJETIVO

Conhecer os tipos de acidente mais comuns nas fases de aproximação e pouso, bem como os principais procedimentos para evitá-los.

ROTEIRO

A.L.A. e A.L.A.R.
Por que aproximação e pouso?
Números
Ocorrências mais freqüentes
Principais Fatores contribuintes
Recomendações para a prevenção

A.L.A. e A.L.A.R.

APPROACH AND LANDING ACCIDENTS - Acidentes ocorridos durante as fases de aproximação e pouso
APPROACH AND LANDING ACCIDENT REDUCTION - Programa voltado para a redução nos índices de acidente do tipo A.L.A.

POR QUE APROXIMAÇÃO E POUSO?

Em 1996, um grupo de especialistas se reuniu e analisou 621 acidentes ocorridos no período de 1980 a 1996
Daqueles 621 acidentes, 287 ocorreram durante as fases de aproximação e pouso
Sabe-se que cerca de 55% dos acidentes com jatos ocorreram nestas duas fases e resultaram em 44% de todas as fatalidades do Transporte Aéreo

OCORRÊNCIAS MAIS FREQÜENTES (englobam acidentes e incidentes) C.F.I.T./C.F.T.T.
Perda de controle
Ultrapassagem do fim da pista
Saída da pista (lateralmente)
Pouso antes da pista
Aproximação desestabilizada
Pouso sem trem
Wind Shear
Panes de motor
Pane seca

PRINCIPAIS FATORES CONTRIBUINTES

Falta de consciência situacional
Ação inapropriada ou omissão
Deficiente Infra-estrutura de apoio
Deficiente julgamento
Comunicação com órgãos ATC
Regressite
Falta de CRM
ESTATÍSTICAS DE APPROACH AND LANDING ACCIDENT (ALA), DE ACORDO COM AS DESCOBERTAS DA FORÇA TAREFA ALAR DA FLIGHT SAFETY FOUNDATION.

56% dos acidentes de grandes jatos comerciais de fabricação ocidental são ALAs.
Aproximadamente 50% das fatalidades são resultado de ALAs de grandes jatos comerciais fabricados no Ocidente.
Em torno de 2010, a força-tarefa estima que 23 acidentes fatais de ALA envolvendo grandes jatos comerciais fabricados no Ocidente acontecerão anualmente.
O comandante era o Pilot Flying em 74% dos ALAs,