Aviação

Páginas: 6 (1297 palavras) Publicado: 3 de outubro de 2012
Resumo PLANO DE VOO – AVIAÇÃO CIVIL
ANIBAL SALLES – www.picturesaviation.blogspot.com

RESUMO
RESUMO DE PLANO DE VÔO

FLIGHT PLANE

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Resumo PLANO DE VOO – AVIAÇÃO CIVIL
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ABREVIATURAS
AFIL = Plano de vôo Apresentado em vôo
ALTN = ALTERNATIVA
ATS = SERVIÇO DE TRÁFEGO Aéreo
ATZ = Zona de Trafegode Aeródromo
CGNA = Centro de Gerenciamento de navegação aérea
CLN = Mensagem de cancelamento de plano de vôo
CTR = Zona de Controle
DCT = Direto
DECEA = Departamento de controle do espaço aéreo
DEP = Departure
DEST = Destino
EET = Duração prevista de vôo
EOBT = Hora Estimada de Calços Fora
ELT = Transmissor Localizador de Emergência
FPL = Mensagem de plano de vôo
PLN = Plano de vôoPVC = Plano de vôo Completo
PVS = Plano de vôo simplificado
RPL = Plano de vôo repetitivo
TMA = Área de Controle Terminal
Regras Gerais – Conceito
Planos de vôo contem informações relacionadas com um vôo planejado de
uma aeronave ou com parte do mesmo que são fornecidas aos órgãos que prestam
três tipos de plano de vôo.
- Plano de vôo Completo;
- Plano de vôo Simplificado (Notificação deVôo);
- Plano de vôo repetitivo;
Local de apresentação do plano de vôo será na sala AIS do aeródromo ou via
Telefone, telex, radiofonia ou computadores.
O FIL corresponde ao plano de vôo apresentado por radiotelefonia, deve ser
apresentado até o momento em que haja certeza de que o órgão ATS adequado possa
receber, pelo menos 10 minutos antes que a aeronave estime chegar ao ponto de
entradaem um espaço aéreo controlado ou de assessoramento.

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Para evitar o AFIL, a aeronave que pretende partir de localidade desprovida
de órgão ATS deve apresentar, antes da partida, caso seja possível plano de vôo
correspondente em qualquer sala AIS de aeródromo.
Emespaço aéreo com grande densidade de trafego aéreo para que não haja
congestionamento na comunicação radiotelefônica, a apresentação do AFIL poderá ser
restringida. As aeronaves deverão apresentar o plano de vôo antes da partida .
Obrigatoriedade da apresentação
É compulsória a apresentação do plano de vôo:
- Antes da partida de aeródromo provido de órgão ATS;
- Antes da partida de determinadosaeródromos desprovidos de órgão ATS;
- Após a partida de aeródromo desprovido de órgão ATS, a aeronave dispuser de
equipamento capaz de estabelecer comunicação com órgão ATS;
- Sempre que se pretende voar através de fronteiras internacionais;
Dispensa da apresentação
Dispensa apresentação do Plano de vôo para vôo (aeronave sem missão SAR)
neste caso o RCC deve ter condições de fornecerdados necessários do plano de vôo
aos órgãos ATS envolvidos.
Aeronaves que não disponha de equipamento rádio, e que a decolagem seja
realizada de aeródromo desprovido de ATS e a aeronave não cruze fronteiras
internacionais.
Validade
O plano de vôo apresentado é valido até 45 minutos após a EOBT.
Quando ocorrer suspensão regular das operações no aeródromo, esse prazo
deve ser considerado apartida hora do restabelecimento das operações.
Plano de vôo poderá ser autorizado em momento anterior a EOBT, sendo que o
órgão ATC possua os dados do respectivo plano de vôo aprovado e que não exista
restrição em função do gerenciamento do fluxo de trafego aéreo para a rota ou para
os aeródromos de partida e destino.

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Preenchimento e Assinatura
Somente os pilotos e DOV podem preencher e assinar o plano de vôo, exceto
o RPL, que deve ser preenchido e assinado por uma pessoa credenciada pelo
explorador.
Pilotos e DOV deverão ter ciência das informações aeronáuticas e
meteorológicas relacionadas com o vôo em questão, antes do preenchimento do plano
de...
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