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Páginas: 5 (1119 palavras) Publicado: 30 de maio de 2014
ETAPA 1
Custos de Armazenagem e Custos de Movimentação
Os custos de armazenagem são ligados a estrutura, a estrutura dá condições para a empresa guardar seus produtos.
Ex: alugar um galpão com capacidade adequada para o número de produtos adequados.
A compra de pallet e empilhadeira, são para estocagem e transporte dos produtos em grande quantidade e altura numa única viagem até o caminhãoque irá transporta até o cliente final.
Para isso precisamos também de colaboradores capacitados na área de estoques com curso de estoquista e empilhadeira.
Os armazenamentos de mercadorias consomem muito espaço, pensando no futuro sempre, analisamos que criar uma demanda maior de serviços poderia atrasar com os pedidos, na estocagem do armazenamento devido a tanta gente movendo as mercadoriasde um lado para outro e até pelo mal armazenamento dos mesmos, isso pode acabar gerando custos de manutenção do capital.
Investir em estoque custa muito dinheiro, o dinheiro que está no estoque e considerado como dinheiro parado, por esse motivo que as empresas hoje compram somente o necessário para estoque, em vez de aplicar esse dinheiro no mercado financeiro para ganhar os juros. Sem contarque o estoque parado, para também a produção.
Entretanto manter estoques pode ser um problema muito sério para a empresa, já que existem outros custos como perda roubo e depreciação dos materiais, tudo isso se torna custos de armazenagem para empresa o próprio local poderia tá sendo utilizado para uma área da empresa que fizesse parte da produção assim gerando algum lucro futuro.
Para reduziresse custo e interessante deixar as movimentações bem sincronizadas, ou seja fazer com que as mercadorias não fiquem muito tempo estocada, e para isso e preciso que o recebimento, as vendas, as entregas, e etc. sejam bem alinhada de uma forma que uma se encaixe na outra.
Os custos de movimentação são bem intercalados com os custos de armazenagem, porém destacam-se os custos com entregas, fretes etransporte de mercadorias para um lugar e outro.























ETAPA 2

Modais de Transportes

Rodoviário
Aéreo
Ferroviário
Dutoviário
Custos Logísticos
 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 
Dificuldades
 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 




A diferença em relação a outros tipos detransporte é gigantesca: são mais competitivos os modais ferroviário (R$ 43 por mil TKU), dutoviário (R$ 49 por mil TKU) e hidroviário (R$ 59 por mil TKU). 
Desde 2004, quando o Ilos lançou a pesquisa, o custo do transporte rodoviário de carga subiu 12% ao ano no País. O montante passou de R$ 202 bilhões em 2010para R$ 275,6 bilhões no ano passado. O Ilos avalia que o modal rodoviário voltou aelevar sua participação na matriz de transporte em função da limitação da infraestrutura dos demais modais. 
Para Maria Fernanda, o efeito das concessões sobre essa realidade é lento. Há ainda o risco de um descasamento na implementação dos programas de rodovias e ferrovias, por exemplo. O benefício na elevação da qualidade das rodovias privatizadas é contrabalançado com a instalação de pedágios,ou seja, aumento de custos. A opção por esse tipo de transporte pode elevar os gastos logísticos em proporção ao PIB. 
"A movimentação de cargas vai continuar crescendo. Se o governo não der alternativas pode haver uma pressão ainda maior de custos logísticos", pondera. Nos Estados Unidos, o custo logístico é de 8,7% do PIB, proporcionalmente bem inferior ao brasileiro. A diversificação dotransporte no território americano é uma das chaves para entender essa diferença. Apesar de o frete rodoviário ser até mais caro que no Brasil (US$ 310 por mil TKU), o modal detém apenas 31% da movimentação de cargas. O resto se divide por ferrovias (principal meio de transporte, com 37%), hidrovias (10%), dutos (21%) e aéreo (0,3%).


3. Modal Aquaviário
- Transporte marítimo:
- Classificação...
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