Atps

I Introdução
Na atualidade, onde tanto se busca ganho de competitividade, e importante o conhecimento acerca da atividade logística de transporte. Segundo a COPPEAD, os custos com transporte chegam a 60% dos custos logísticos. Assim, sua analise pode resultar uma saída na redução de gastos e possibilitar um ganho em vantagem competitiva.

II Desenvolvimento
Na pré-história, todos os materiais ou produtos eram transportados pelo próprio homem. Tal fato era limitado á força muscular do homem. O contorno a essa situação pode ser visualizado no momento em que as civilizações primitivas paulatinamente foram desenvolvendo e empregando meios para maximizar o transporte. Nesse contexto, a invenção da roda veio a possibilitar uma grande revolução, visto que possibilitou a invenção de carros de duas rodas, carretas, charretes, etc. Somado a isso, a domesticação de animais - para tracionar tais veículos - gerou um aumento no comércio de mercadorias. Num dado momento, já com o uso de dinheiro nas negociações de produtos – gerando grandes demandas por transporte – o homem foi obrigado a aperfeiçoar veículos de diferentes tipos, capacidades e velocidades para atender as suas necessidades. Disso decorre a diferenciação rodoviária, aquaviária, ferroviária, aérea, etc.
O Brasil colonial também sofreu a inovação nos transportes vinda especialmente da Europa. Viatura de sucesso em Paris no princípio do século XIX, foi também muito usado aqui, principalmente no Rio de Janeiro. Era o veículo preferido dos membros da diplomacia, da magistratura e do parlamento. Os ministros o usavam cotidianamente, e também em recepções, cortejos e passeios. Em 1845, surgiu no Rio o primeiro Coupé-chaise, o qual foi utilizado, a partir de 1851, para a condução de passageiros, empreendimento da firma Carneiro e Marinhas. A energia elétrica e a maquina a vapor vieram a ligar diretamente os transportes à evolução da civilização moderna. Na figura à direita acima