Asfalto Borracha

1. Introdução
É comum encontrar-se nas vias urbanas de Goiânia muitos buracos, ( especialmente nos períodos chuvosos. ) Estes buracos constituem um desconforto para a população, pois inúmeras vezes tem-se a necessidade de desviar-se destes, quando possível. Além disso, ocorre uma danificação dos veículos que colidem frequentemente com eles. Gostaríamos de apresentar dados, porém os sites da prefeitura não os fornecem. - Limitaremos essa observação, de início, apenas a aspectos – Necessita-se então de aplicar-se o melhor tipo de asfalto, o de maior vida útil, para que estes problemas sejam diminuídos e, a medida do possível, sanados. Responder-se-á a perguntas como: qual é a melhor solução para este problema¿ Esta solução também é a melhor solução econômica¿
Como solução para aumentar a vida útil (sem modificar leis de transportes urbanos municipais) propõe-se a utilização de cimento asfáltico modificado por borracha de pneus inservíveis.

2. Objetivos
Por meio de coleta de dados e tomando por base estudos já feitos formulemos argumentações que demonstrem ou não a viabilidade da utilização do asfalto borracha na recuperação das ruas de Goiânia. O aspecto econômico será também levado em consideração, no entanto, poderíamos também citar os benefícios ambientais, já que este tipo de asfalto já é utilizado nos Estados
Unidos(http://www.portalabpg.org.br/PDPetro/3/trabalhos/IBP0672_05.pdf)
como forma de diminuir os ruídos causados pelos veículos e reaproveitar os pneus inservíveis. Os nossos estudos se limitarão apenas a questões de vida útil e em momento final analise do custo benefício.

3. Referencial teórico
Segundo Oda, Nascimento e Edel (2005) o conceito de ligante asfáltico é:
Os asfaltos, materiais aglutinantes de cor escura, derivados do petróleo, podem ser utilizados em várias aplicações, como por exemplo, em impermeabilizações de construções civis e, principalmente, em obras de pavimentação (Roberts et al., 1998). Em