As Redes de Transporte e Telecomunicação

As Redes de Transporte e Telecomunicação
A Revolução Industrial foi o ponto de partida para o desenvolvimento dos diferentes modos de transporte. Esta evolução tem influído nos tempos e nos custos de deslocação, tendo trazido muitas outras vantagens para os habitantes. Com um alargamento das áreas urbanas e o aparecimento dos subúrbios, permite uma nova organização espacial. Reduz o isolamento das regiões mais periféricas, aumentando o seu desenvolvimento económico com as trocas comerciais. Cria condições para uma cultura cada vez mais global através de uma maior interacção com o exterior e possibilita uma deslocação mais rápida, cómoda e segura da população num menor espaço de tempo e com um custo mais reduzido.
De todas estas evoluções, quer nos modos de transporte, quer na organização desta mesma área, surgiram subdivisões e conceitos que consolidam toda esta hierarquização evolutiva. Um desses conceitos designa-se por hub que se refere a uma infraestrutura aeroportuária caracterizada pela elevada oferta de ligações nacionais e internacionais que permitem uma eficiente redistribuição da procura do serviço de transporte na sua área ou região. Para (Gaspar & José, 2006) este conceito é uma chave estruturante de todo o transporte, nomeadamente do aéreo.
Como existe uma forte competição pelo controlo dos mercados, as maiores transportadoras mundiais tentaram movimentar-se e adotar diversas políticas, entre as quais, políticas de aliança. Estes processos deram origem a desregulamentações que foram resultado dessas movimentações. Portugal ficou mais próximo de outros países a nível global, no entanto o seu principal aeroporto (Lisboa) foi perdendo influência no transporte aéreo em concorrência com outros aeroportos. Por conseguinte, a sua estratégia teve que ser alterada. Para isso, Brasil e África ajudaram a consolidar melhor a sua posição, beneficiando de ligações às principais capitais e outras metrópoles europeias. No norte do país, também o aeroporto do Porto