Artigo - Multimodalidade

Multimodalidade

José Elias de Camargo Júnior
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1. INTRODUÇÃO
Atualmente uma das principais dificuldades em termos logísticos em nosso país é a falta de infraestrutura ligada aos transportes. Sabe-se das necessidades de melhorias em diversos âmbitos que vão desde a captação de recursos financeiros até melhorias regulamentares na cadeia logística de transportes de cargas.
Por definição, transporte é o “movimento de pessoas e mercadorias entre locais” que leva em conta a necessidade de deslocamento para suprir determinada demanda.
Com base neste conceito, o transporte de cargas surge como diferencial na cadeia de valor de um produto, ou seja, tem elevada importância em todo o processo por ter seus custos podendo representar de 30% a 60% dos custos logísticos totais, bem como agrega valor ao produto por disponibilizá-lo no momento e no local correto, representa o elo entre todas as camadas dos canais de distribuição e, por fim, possibilita um alcance de mercados das mais variáveis distâncias (Globalização).

2. O TRANSPORTE E SEUS COMPONENTES
No transporte, em geral, existem diversos componentes que formam, essencialmente, o seu sistema. São eles:
• Veículos;
• Vias;
• Instalações de apoio;
• Terminais;
• Sistemas de informação e controle.
O Brasil destaca-se negativamente como um utilizador de uma cadeia logística de transporte (ferroviário, rodoviário e hidroviário) “controverso”, uma vez que o modal hidroviário é praticamente inutilizável, as malhas ferroviárias são insuficientes e precárias e as rodovias, em significante parte, ultrapassadas e mal conservadas.

3. TRANSPORTE MULTIMODAL
O Transporte Multimodal caracteriza-se pela utilização e articulação de vários modais numa mesma operação para que o produto seja entregue corretamente ao seu destino. Dentre os diversos motivos, a utilização Transporte Multimodal justifica-se no sentido de tornar a operação logística mais eficaz, além de ser