Arquitetura
Estudo de caso: a High Line convertida em High Line Park
4.1
High Line
4.1.1
Breve histórico da High Line
O High Line Park teve sua origem na transformação de uma linha férrea suspensa desativada e outrora reservada ao transporte de cargas destinado a servir o distrito industrial de Chelsea em Manhattan, Nova York: a High Line. Erigida em meados de 1930 como parte de um projeto de melhoria da infraestrutura do
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 0913882/CA
West Side de Manhattan denominado West Side Improvement Project1, a High
Line tinha como objetivo elevar o tráfego ferroviário a aproximadamente 9m de altura de forma a separá-lo do tráfego de automóveis e pedestres. Antes da construção da mesma, o número de acidentes provocados pelo tráfego no nível da rua de pedestres, automóveis e trens era tão alto que a 10th Avenue era conhecida como Death Avenue, Avenida da Morte. Mesmo com a atuação dos West Side
Cowboys, homens montados que trafegavam na frente dos trens brandindo bandeiras vermelhas a fim de alertar transeuntes e veículos sobre a passagem destes, muitos acidentes fatais ocorreram. Projetada para atravessar os centros dos quarteirões e passar através dos edifícios, a utilização da High Line pelo transporte de cargas ambicionava otimizar o serviço de entrega dos produtos transportados por meio dela. É importante sublinhar que a decisão por não construir a High Line sobre a 10th Avenue visava minimizar o impacto negativo geralmente associado à presença de viadutos na cidade, como pode ser observado no trecho a seguir, destacado do website desenvolvido pela associação Friends of the High Line:
Ela foi projetada para atravessar o centro dos quarteirões, em vez de se desenvolver por sobre a avenida, a fim de evitar o surgimento de condições negativas
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Projeto que compreendia a elevação de aproximadamente 21 km de linhas férreas a cerca de 9m do solo, eliminando 105 cruzamentos ferroviários no nível da rua e