arquitetura

Centro Universitário Moura Lacerda
Arquitetura e Urbanismo

Mobilidade Urbana
Planejamento Urbano

Luiza Pinho Maia
Marina Iris Campeone
Rianne Oliveira Valente
Roger Lekich Migotto
Thaís de Medeiros

Junho / 2014

MOBILIDADE URBANA
HISTÓRIA DO TRANSPORTE URBANO
No Brasil em 1950, iniciou-se crescente motorização dos deslocamentos junto ao processo acelerado de urbanização e industrialização, concentrando na área urbana problemas gravíssimos de planejamento.
Essa busca pela modernização dos sistemas, foram favorecidas vantagens principalmente consumistas, para encontrar meios que possibilitassem uma boa qualidade de vida. Entretanto essas mesmas vantagens com o tempo apresentaram-se insustentáveis, como podemos ver no sistema de circulação que priorizou o automóvel. Em 1952, foi aprovado por Getúlio Vargas o projeto para a implantação da indústria de transportes no Brasil, a prioridade foi dada à criação de uma indústria de veículos de carga e utilitários, e somente depois é que se implantaria a fabricação de automóveis. Após a intensa polêmica entre o Poder Executivo e o Congresso
Nacional, que defendia o programa de implantação da indústria do automóvel, venceu esse ultimo. Isto significou colocar a produção de caminhões e ônibus em plano secundário. Desde 1957, quando se consolidou a indústria de transportes no
Brasil, até 1989, a fabricação de ônibus por unidade cresceu bem menos que a de automóveis. (SCARLATO,2003,p374).
Os planos urbanos para as cidades de médio e grande porte, no período de 1967 a
1972, abrangiam os aspectos econômicos, sociais, físicos e institucionais, porem o setor de transporte urbano não era tratado de forma integrada com os demais setores.
A ênfase era dada apenas à analise do sistema viário, portanto, as proposições apresentadas referiam-se à construção de vias expressas, avenidas e expansão de rede viária básica, respondendo apenas a demanda por transporte individual(FERREIRA,1994,p 10).
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