APS PONTE - 8 Sem

Ricardo Sampaio – B16HFB-1
Rafael Francisco Carrilho – B16766-1
Rafael da Rocha Filu – B166CF-9
Allan Setubal da Silva – B1669F-6
Jefther Barrocal – B187CA-5

APS – ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS
RELATÓRIO
PONTE LUCIANO MENDES DE ALMEIDA COMPLEXO VIÁRIO PADRE ADELINO - TATUAPÉ

São Paulo
2015
FICHA TÉCNICA

Empreendimento: Ponte Luciano Mendes de Almeida – Complexo Viário Padre Adelino
Classe Estrutural: Ponte Estaiada
Custo Total: Aproximadamente 114 Milhões de Reais
Tempo de Execução: 4 Anos
Inauguração: 28/11/2011
Execução: Construtora Construbase
Extensão: 123 Metros
Número de Estais: 40

Ao custo de R$ 114 milhões, o complexo viário foi construído para melhorar a fluidez no trânsito da Salim Farah Maluf. As obras incluíram o alargamento do viaduto Pires do Rio e a criação de alças de acesso. Quando estiver totalmente aberto, dois cruzamentos na avenida - o das ruas Restinga e Padre Adelino --perderão os semáforos. A previsão da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) é de que 6,5 mil veículos circulem nos novos viadutos nos horários de pico.
( Fonte: UOL Notícias)

Foto Noturna da Ponte Luciano Mendes de Almeida
CONCEITO

O uso de estruturas estaiadas para transpor obstáculos não é propriamente uma novidade. Pelo menos desde os anos 1940 pontes e passarelas sustentadas por cabos de aço (estais) são erguidas em todo o mundo para vencer médios e grandes vãos. Mas nos últimos anos, esse sistema construtivo vem apontando, no Brasil, como principal tendência para a construção de pontes e viadutos, em detrimento das pontes pênseis e fixas. As razões para isso vão desde a maior preocupação dos administradores públicos com o impacto estético desses grandes elementos na estética das cidades, ao aperfeiçoamento da tecnologia, que culminou em aços de alta resistência, estais e ancoragens mais avançados, bem como softwares que facilitaram a análise das estruturas.

Ponte Estaiada ícone arquitetônico da capital paulista, a ponte Octavio Frias de