Apresenta O

ORIGEM

Em 1973 o governo do estado de Guanabara elaborou um estudo para a implantação do Porto de Itaguaí, destinado a servir o complexo industrial de Santa Cruz (RJ). Com essa fusão de Guanabara e Rio de Janeiro a administração do Porto ficou a cargo da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ). A Docas escolheu o município de Itaguaí para instalar o porto e As obras tornaram inicio em 1976 e seguiram em 1977 com a construção do píer, drenagem, enroscamento e aterro hidráulico. O porto teve sua inauguração em 1982, sendo um dos portos mais modernos da América Latina, competindo apenas com Suape, para garantir o posto de primeiro Hub Port, ou seja, um porto agraciado com atracamento de navios de grande porte e que opera nas principais rotas, com volume maior de carga, tudo isso no atlântico Sul. Sua importância na economia da região é de grande valor, gerando empregos, e empresas que buscam facilidade em armazenar e exportar carga.
O porto tinha o seu nome original, "Porto de Sepetiba", por conta da baía onde ele se situa, a Baía de Sepetiba, porém havia alguma confusão nesse caso, pois Sepetiba também é o nome de um bairro da cidade do Rio de Janeiro, o que fazia a alguns pensar que o porto se situa no Bairro de Sepetiba (que também é costeiro e está situado na mesma baía).

ACESSOS
• RODOVIÁRIO: O porto é ligado por uma estrada de 8km à BR-101.
• FERROVIÁRIO: Malha Sudeste, pela MRS Logística S.A.
• MARÍTIMO: A barra está localizada entre a Ponta dos Castelhanos, na ilha Grande, e a Ponta Grossa da Restinga da Marambaia, oferecendo 12km de largura e profundidade de 19m. O canal de acesso, com cerca de 22km, possui largura de 200m e profundidade oficial de 17,10m.
INSTALAÇÕES
O cais de uso público está dividido em trechos arrendados:
• Cais de Carga Geral: Com 810m de comprimento, faixa de 32m de largura, retroárea de 200.000 m² e dotado de três berços de atracação, sendo um deles descontínuo, em dolfins, todos com 270m de comprimento e 14,5m de