Aplica Es T Rmicas

Helton Ficher – A458HF-2

Aplicações Térmicas – 1º Bimestre

1 – Ar a uma pressão de 1 bar, temperatura igual a 300K a uma velocidade de 250 m/s entra em um difusor isolado operando em regime permanente. Na saída a pressão é 1,13 bar, a velocidade 140 m/s. Os efeitos de energia potencial podem ser desprezados. Usando o modelo de gás ideal com um calor específico Cp constante avaliado na temperatura de entrada, determine: (a) Razão entre as áreas de saída e entrada e, (b) temperatura de saída, em m/s.
A
(a) A2/A1=1,19, (b) T2=221K
B
(a) A2/A1=1,99, (b) T2=351K
C
(a) A2/A1=3,69, (b) T2=381K
D
(a) A2/A1=2,69, (b) T2=421K
E
(a) A2/A1=1,69, (b) T2=321K

2 – A tubulação de entrada de um motor de avião forma um difusor que desacelera o ar até uma velocidade zero relativa ao motor antes do ar entrar no compressor. Considerando um avião a jato voando a 1000Km/h em um local onde a pressão atmosférica é 0,6 bar e a temperatura do ar 8°C. Admitindo comportamento de gás ideal e desprezando os efeitos de transferência de calor e de energia potencial determine, a temperatura, em °C, do ar admitido no compressor.
Fonte: (Fundamentos da Termodinâmica – Van Wylen, Borgnakke, Sonntag, Ed. Blucher, Tradução da 7ª Ed, 2009)

A
6,6°C
B
66,6°C
C
26,6°C
D
46,6°C
E
16,6°C

3 – A taxa de compressão nos motores de combustão interna é uma informação altamente importante. Analisando as informações abaixo é correto afirmar:
A
é a capacidade de a gasolina resistir à detonação
B
é a capacidade comburente da gasolina
C
relação matemática entre a densidade do ar em relação à densidade do combustível
D
Associada à diminuição da pressão no momento do processo de combustão
E
relação matemática que indica quantas vezes a mistura ar/combustível é comprimida dentro da câmara de combustão antes do início da queima

4 – Para seu funcionamento, o motor necessita de uma fonte de energia: o combustível. Combustíveis podem ser líquidos ou gasosos. Os combustíveis mais popularmente utilizados são a