Anexo 14 da OACI

ANEXO 14 a Convenção sobre
Aviação Civil Internacional
Aeródromos
(Vol. I e II)
A peculiaridade do Anexo 14 é a grande variedade de temas abordados, que vão desde o planejamento de aeroportos e heliportos, para detalhes como o tempo que deve demorar para prestação de serviços, fonte de alimentação secundário, a partir de aspectos de engenharia civil para a iluminação, a partir da prestação de serviços mais modernos, equipamentos para resgate e combate a incêndios, às exigências simples para reduzir o perigo representado pelas aves nos aeroportos. O impacto de todas estas questões é intensificada devido as operações nos aeroportos.
Para o rápido desenvolvimento da indústria da aviação, um dos pilares são os aeroportos. Os novos modelos de operações de aeronaves aumentou e especificamente, aqueles feitos em condições de visibilidade.
Avanços cada vez mais pobres e tecnológicos no domínio dos equipamentos do aeroporto, se combinam para tornar o Anexo 14 um dos documentos a serem atualizados com mais frequência. Em 1990, após 39 alterações, o
O anexo foi dividido em dois volumes, volume I, que lida com o projeto e operação de aeródromos e volume II, que lida com a concepção de heliportos.
Anexo 14, Volume I, também é único porque se aplica a todos os aeroportos abertos ao público em conformidade com os requisitos do artigo 15 da Convenção. Ele viu a luz em 1951, com 61 páginas de regras e práticas recomendadas e 13 páginas adicionais no fornecimento de diretrizes para a implementação. Essa edição tem especificações constantes dos aeródromos de água e aeroportos sem faixas, as disposições foram eliminadas.
Hoje, em suas mais de 180 páginas de especificações e páginas adicionais de orientação, foram incluídos os requisitos a serem observados pelos aeroportos internacionais em todo o mundo.
Volume I: O índice reflete uma maior ou menor extensão, planejamento e design, bem como operação e manutenção de aeródromos.
O coração é uma área de grande movimento