Analise do terminal rodoviário de Brasilia.

TERMINAL RRODOVIÁRIO DE BRASÍLIA

FICHA TÉCNICA:

Local: BRASÍLIA, DF - Centro-oeste (Situado nas terras de Goiás)
Inicio da construção: 1957
Data de inauguração: 60
Arquiteto: Lucio Costa

CONTEXTUALIZAÇÃO

Dentro do planejamento de Brasília, um dos projetos mais marcantes foi o projeto da rodoviária do plano piloto, que foi designada como marco zero da Nova Capital, ponto de cruzamento entre os eixos Rodoviário (Norte-Sul) e Monumental (Leste-Oeste), que determinam o traçado do Plano Piloto da cidade, a plataforma rodoviária foi pensada para ser o centro urbano da Capital. Projetada sob preceitos modernistas com um vasto uso do concreto, é uma obra imponente que marca a chegada pra quem vem em vias rodoviárias. Em uma época de grande ascensão do transporte público rodoviário, a plataforma rodoviária de Brasília foi pensada para que, por muitos anos, sustentasse a demanda e crescimento. Atualmente, 53 anos após a construção, o terminal ainda supre a passagem de aproximadamente 700 mil passageiros por dia.

GENIUS LOCI

Apesar de ter sido construída em um terreno plano, a plataforma sofreu muito deslocamento de terra, para que houvesse a possibilidade de igualar com o nível visual da praça dos 3 poderes de Brasília.

Imagem 01 (Vista aérea da plataforma do plano piloto de Brasília ainda em sua construção)

- Plataforma rodoviária de Brasília

PLÁSTICA

Um projeto tipicamente modernista, com o uso em larga escala de concreto armado bruto, marca a chegada principal da cidade de Brasília.

Imagem 01

Imagem 02

Lucio Costa projetou a plataforma, por mais que em um cruzamento, para que não houvesse interferência do trânsito leste-oeste e norte-sul. Quem cruza a plataforma, passa por cima, tendo a vista como um mirante da praça dos 3 poderes.

USO
A funcionalidade dos usos na plataforma é evidente. As baias de acostamentos de ônibus permanecem nas laterais de