analise acidente aviao

INTRODUÇÃO

O presente trabalho trata do acidente ocorrido em 31 de outubro de 1996 com o PT-MRK, da tam, nas proximidades do aeroporto de Congonhas.
No dia em questão, a aeronave realizava um voo regular de passageiros, tam 402, com destino ao Rio de Janeiro( Santos Dummont).
Por volta das 08:30 durante a decolagem e logo após sair do solo, a tripulação foi surpreendida por uma circunstância anormal nesta fase do vôo, que interpretou como sendo o prosseguimento de uma indicação de falha do sistema "auto throttle", posteriormente tentando executar uma ação corretiva. Testemunhas afirmaram que a concha do reverso do motor direito abriu e fechou algumas vezes, tendo sido ouvido o barulho característico desta situação. Após a decolagem, a aeronave voou por 24 segundos derivando em seguida a direita, mantendo a baixa altura e velocidade, chegando a uma atitude de acentuada inclinação à direita, quando veio a colidir com edificações, projetando-se ao solo e incendiando-se em seguida, sofrendo perda total.
No acidente, todos os 89 passageiros e os seis tripulantes faleceram, além de quatro outras fatalidades de terceiros.

Hipóteses

Durante a corrida de decolagem próximo a velocidade de 80 Kt ocorreram duas falhas de canal de auto-throttle com seus respectivos avisos, os quais foram cancelados e a decolagem continuada. A falha de auto-throttle não envolve risco para a operação, mas a movimentação das manetes passa a ser manual. O comandante informou, em três momentos distintos, a falha do auto-throttle, provavelmente alertando o co-piloto para o ajuste das manetes ou outra providência afim. Durante a rotação, no momento em que ocorreu o "Lift Off", o reverso do motor 2 abriu. Na cabine de comando o único sinal dessa anormalidade se deu com o recuo brusco da manete. Os sinais visuais (Master Caution e Reverse Unlocked) e sonoras não se manifestaram. A falta de informações anteriores, instruções e treinamento para