Análise da distribuição de valas em uma oficina de locomotivas através de simulação

Páginas: 41 (10015 palavras) Publicado: 2 de outubro de 2012
UNIVERSIDADE FEDERAL DE JUIZ DE FORA CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

THIAGO MARTINS GONÇALVES DUQUE

ANÁLISE DA DISTRIBUIÇÃO DE VALAS EM UMA OFICINA DE LOCOMOTIVAS ATRAVÉS DE SIMULAÇÃO

JUIZ DE FORA 2011

THIAGO MARTINS GONÇALVES DUQUE

ANÁLISE DA DISTRIBUIÇÃO DE VALAS EM UMA OFICINA DE LOCOMOTIVAS ATRAVÉS DE SIMULAÇÃO

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado aFaculdade de Engenharia da Universidade Federal de Juiz de Fora, como requisito parcial para a obtenção do título de Engenheiro de Produção.

Orientador: D. Sc, Fernando Marques de Almeida Nogueira

JUIZ DE FORA 2011

Duque, Thiago Martins Gonçalves. Análise da distribuição de valas em uma oficina de locomotivas através de simulação / Thiago Martins Gonçalves Duque. – 2011. 47 f. : il. Trabalhode conclusão de curso (Graduação em Engenharia de Produção)–Universidade Federal de Juiz de Fora, Juiz de Fora, 2011. 1. Simulação de sistemas. I. Título.

CDU 681.3.06

THIAGO MARTINS GONÇALVES DUQUE

ANÁLISE DA DISTRIBUIÇÃO DE VALAS EM UMA OFICINA DE LOCOMOTIVAS ATRAVÉS DE SIMULAÇÃO

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado a Faculdade de Engenharia da Universidade Federal de Juiz deFora, como requisito parcial para a obtenção do título de Engenheiro de Produção.

Aprovada em dia de mês de ano.

BANCA EXAMINADORA

____________________________________________________ D. Sc, Fernando Marques de Almeida Nogueira Universidade Federal de Juiz de Fora - UFJF

___________________________________________________ M. Sc. , Roberto Malheiros Moreira Filho Universidade Federal deJuiz de Fora – UFJF

___________________________________________________ Eng, José Augusto C. Barbosa Ferraz MRS Logística SA

AGRADECIMENTOS

Agradeço a minha mãe e aos meus tios que me apoiaram em toda minha jornada permitindo que eu realizasse este sonho de me tornar engenheiro. Á todos os professores do CTU que me apoiaram e acreditaram no meu potencial me prestando atenção sempre queeu solicitava nos incansáveis estudos para o vestibular. Aos professores do curso de engenharia de produção em especial ao professor Fernando Nogueira pela sua disponibilidade e atenção além das preciosas orientações para a realização deste trabalho. Aos meus colegas de classe que se mostraram grandes amigos desde o começo do curso me segurando nos momentos difíceis e comemorando comigo osmomentos alegres. Em especial aos companheiros Giuseppe e Lucas que passaram rapidamente de amigos para irmãos de coração. Aos meus colegas de trabalho Alexandro Torres, Marcelo Miguel, José Augusto, Rodrigo Troian e Rafael Camilo pela disponibilidade e interesse no meu trabalho prestando várias horas dos seus dias em orientações e que estão presentes nas linhas aqui escritas.

RESUMO

A estruturade uma oficina de manutenção de locomotivas é semelhante a uma instalação de atendimento, existem processos bem definidos e existem as valas para o atendimento. O presente trabalho trata da oficina de P1-7 que atualmente é a oficina mais estratégica da MRS Logística SA. Esta oficina atende a manutenções corretivas e preventivas e para isto possui oito valas. Como a demanda, em geral, é maior que aprodução frequentemente há formação de filas e muitas vezes o sistema opera em sua capacidade máxima. Sendo assim um estudo da dinâmica da fila desta oficina e a sua simulação fornecem uma importante ferramenta para o planejamento de produção e da capacidade instalada. Além das tradicionais restrições de um sistema que opera com filas uma oficina tem limitações quanto a sua estrutura física quenão permite muita mobilidade entre os terminais de atendimento. Foi formulada uma hipótese quanto a possível melhora no atendimento que pode ser obtida com a especialização de valas a determinados escopos de manutenção. Dentro desta ideia serão criados cenários de alocação de valas dedicadas e políticas de melhoria nos tempos de atendimentos. A análise dos cenários e políticas através de seus...
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