ambiente contextual

Páginas: 34 (8486 palavras) Publicado: 20 de maio de 2014
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REFLEXÃO INICIAL
“Dizem que a vida é curta, mas isso não é verdade. A vida é longa para
quem consegue viver pequenas felicidades. E essa tal de felicidade
LOGÍSTICA INDUSTRIAL
anda por aí, disfarçada... Como uma criança traquina brincando de
esconde-esconde. Infelizmente, às vezes não percebemos isso e
passamos a nossa existência colecionando “nãos”: a viagem que não
fizemos; o presenteque não demos; a festa a qual não fomos. A vida
é mais emocionante quando se é ator e não espectador; quando se é
piloto e não passageiro; pássaro e não paisagem. E como ela é feita
de instantes não pode, nem deve, ser medida em anos ou meses, mas
em minutos e segundos.”

APROVEITEM OS MOMENTOS QUE PASSAREMOS JUNTOS PARA
VIVEREM SITUAÇÕES ÚNICAS, POIS O APRENDIZADO ADQUIRIDO
AQUI, NÃOSERÁ TIRADO DE VOCÊS NUNCA E POR NINGUÉM....
ENTÃO, VAMOS LÁ?! Vamos nos divertir APRENDENDO!!!!

avernini@fatecbt.edu.br

Prof° Esp. Adolfo Alexandre Vernini 2014
Transporte Aéreo - LOGÍSTICA

TRANSPORTE AÉREO
OBJETIVO: Modernos conceitos envolvidos no transporte aéreo de
passageiros e cargas.
EMENTA: Aeroportos; sistemas de gerenciamento de tráfego; terminais
de passageiros; terminaisde cargas; segurança em aeroportos; a
engenharia de bordo (locação de cargas e passageiros).
BIBLIOGRAFIA BÁSICA:

FERREIRA, L. A. F. Transporte Aéreo Internacional. Aduaneiras, 2003.
OLIVEIRA, A. Transporte Aéreo - Economia e Políticas Publicas. Pezco,
2009.
VIEIRA, G. B. B., Transporte Internacional de Cargas. Aduaneiras, 2003.
BIBLIOGRAFIA COMPLEMENTAR:
ALMEIDA, J G A. JurisprudênciaBrasileira sobre Transporte Aereo.
Renovar, 2000.
MORSELLO, M F. Responsabilidade Civil no Transporte Aereo. Atlas,
2006.

Transporte Aéreo

EMENTA:
 Aeroportos;
 Sistemas de gerenciamento de tráfego;
 Terminais de passageiros;
 Terminais de cargas;
 Segurança em aeroportos;
 A engenharia de bordo (locação de cargas e passageiros).

Transporte Aéreo
CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO
Aolongo do curso o aluno será avaliado por meio de:
• 2 provas teóricas.
• Frequência de 75%.
A média final será calculada a partir da expressão:
MF = P1( 10 ) + P2 (10 )
2
Os alunos serão considerados aprovados se obtiverem média final igual ou superior a 6,0.
(MF  6,0).

Será aplicada uma avaliação substituta, caso o aluno falte em uma das avaliações oficiais.
Nota: Caso o Aluno nãoobtenha a média final de aprovação, o mesmo poderá realizar a
prova P3 para substituir a menor nota da prova ( P1 ou P2 ).
Obs.: O Aluno deve obter no mínimo a nota  2,0 em uma das Provas ( P1 ou P2 ) para poder
realizar a prova P3 para substituir a menor nota da prova ( P1 ou P2 ).

Transporte Aéreo

Transporte Aéreo

O papel do profundor é regular a inclinação da aeronave paracima, como quando há necessidade de elevar-se, ou para baixo,
para pousar, por exemplo.
O leme controla a direção do avião, mantendo-o em sua
trajetória sem deslizar de um lado para outro.

Nas asas, existem também partes móveis, como os ailerãos, que
são utilizados para fazer curvas e normalmente trabalham em
sentidos opostos: quando um está para cima, o outro está para
baixo.

Manete depotência e manches

Controle de Navegação
Computadores de bordo

Controle de Combustível
Rádios de Comunicação

DEFINIÇÃO DE AVIÃO
Um avião é definido como uma aeronave de asa fixa mais pesada
que o ar, movida por propulsão mecânica, que é mantido em
condição de vôo devido à reação dinâmica do ar que escoa
através de suas asas.

CONCEITO DO MODAL AÉREO

O transporte aéreo é ummodal ágil e recomendado para
mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes e
encomendas urgentes. É competitivo para produtos eletrônicos,
como por exemplo, computadores, softwares, telefones celulares,
etc., e que precisam de um transporte rápido em função do seu
valor, bem como de sua sensibilidade a desvalorizações
tecnológicas. (É mais adequado para viagens de longas distâncias...
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