Administração

O sistema Toyota de produção surgiu no Japão, após a segunda guerra mundial seu fundador o inventor Toyota Sakichi, seu filho Toyota Kiichiro e o principal executivo o engenheiro Taiichi Ohno, o sistema visava aumentar a produção com a eliminação continua de desperdícios. Uma das características desse sistema é a auto-ativação, ou seja, se na produção da peça ocorrer algum defeito há como o operário parar a produção para interromper o processo e reparar o mesmo com isso evita-se algum defeito que possa ocorrer há também um dispositivo que se o carro estiver com um defeito ele para. Desenvolveu técnicas eficientes para proporcionar resultados rápidos kanban (os trabalhadores iam atrás das peças e não ficam esperando-as) Poka-Yoke(. (pronuncia-se pocá-ioquê) é um dispositivo a prova de erros destinada a evitar a ocorrência de defeitos em processos de fabricação e/ou na utilização de produtos. Este conceito faz parte do Sistema Toyota de Produção e foi desenvolvido primeiramente porShigeo Shingo, a partir do princípio do "não-custo". Um exemplo é a impossibilidade de remover a chave da ignição de um automóvel se a sua transmissão automática não estiver em "ponto morto", assim o motorista não pode cometer o erro de sair do carro em condições inseguras. os operários faziam a tarefa obedecendo a um ritmo de trabalho isso nos lembra a ORT (organização racional do trabalho) com isso a Toyota visava controlar os tempos e movimentos para manter o ritmo da produção. Na administração cientifica de Taylor era valorizado que empregados e empregadores, tem que trabalhar unidos e o sucesso de um e o do outro, ou seja, se o presidente prospera o empregado também na mesma proporção e em relação à produção utilizava estoques zeros isso nos remete os princípios de Ford que são intensificação acelerar a produção para os carros entrarem mais rápidos no mercado à economia visava reduzir o numero de estoques com isso veio e integração horizontal que mostra os meios por onde a produção vai