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UNIVERSIDADE ANHANGUERA - UNIDERP
POLO RIO VERDE – GOIÁS
CURSO SUPERIOR EM TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

INTERMODAIS

UELTON SEVERINO DE SOUSA – RA 351022
ILSON MEDEIROS – RA 350087
RENATO BORGES DE SOUZA – RA 354005
JOSÉ MARIA BUENO – RA 357450
DANILO NOGUEIRA DE OLIVEIRA – RA 369769
GUSTAVO ANTONIO GOMES – RA 351020 KAISON FELIPE MOTA – RA 379075

RIO VERDE, GO
2013

UNIVERSIDADE ANHANGUERA - UNIDERP
POLO RIO VERDE – GOIÁS
CURSO SUPERIOR EM TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

INTERMODAIS

UELTON SEVERINO DE SOUSA – RA 351022
ILSON MEDEIROS – RA 350087
RENATO BORGES DE SOUZA – RA 354005
JOSÉ MARIA BUENO – RA 357450
DANILO NOGUEIRA DE OLIVEIRA – RA 369769
GUSTAVO ANTONIO GOMES – RA 351020 KAISON FELIPE MOTA – RA 379075

Trabalho de conclusão de curso apresentado à banca examinadora da faculdade de ensino superior à distância Anhanguera Educacional, como requisito parcial à obtenção de nota do 1º semestre de Tecnologia em Logística sobre a orientação do (a) professor (a) Poliana Dutra

RIO VERDE, GO
2013
INTRODUÇÃO

O presente trabalho aborda a importância da logística para a economia do país e faz referência a um conjunto de ações estratégicas para o alcance dos objetivos. Traçando um panorama geral da infraestrutura e da logística, abordando os aspectos de regulamentação, o desempenho dos mercados e os desafios futuros nos diferentes modais.
Entre os diversos fatores analisados está a qualidade da infraestrutura de transportes como: ferrovias, rodovias e portos.
Países de grandes dimensões tendem a concentrar sua matriz de transportes de cargas em modais de menor custo unitário, como o ferroviário e o hidroviário. Entretanto no Brasil, a matriz modal de transporte de cargas tem predominância do modal rodoviário, que é utilizado mesmo para grandes distâncias e volumes.
A necessidade de adequação da matriz aos padrões internacionais é claramente expressa.

1 INFRA-ESTRUTURA LOGÍSTICA DO BRASIL

Há uma década, nossas ferrovias