1 Nomenclatura Naval

Páginas: 22 (5410 palavras) Publicado: 12 de março de 2015
Nomenclatura do Navio

ABAULAMENTO (Camber, Round of Beam)
Forma curva dos Vaus, que possibilita o escoamento das águas que caem no Convés
para as Amuradas.
ABERTONA (Loging Knee)
(ABNT).
O mesmo que Curva de Abertona
AGULHEIRO (Flush Bunker Scuttle, Scuttle)
Escotilhão raso com o Convés geralmente fechado com um tampão estanque, usado
para acesso às Praças de Máquinas, Paiós, etc.
ALARGAMENTO(Flaring)
Curvatura ou inclinação para fora existente no Costado. (Comum na região da Proa).
ALHETA (Quarter)
Parte curva das Obras Mortas do Costado. em ambos os Bordos, junto à Popa.
ALMEIDA (Counter, Lower Stern)
Parte curva do Costado do navio, logo abaixo do Painel de Popa, que forma com este
um ângulo obtuso ou uma curvatura.
AMURA (Bow)
O mesmo que Bochacha.
AMURADA (Side Wall)
Parte internado Costado.
ANTEPARA (Bulkhead)
Estrutura vertical que subdivide uma embarcação em compartimentos ou em regiões
estanques.
ANTEPARA DA BUCHA (After Collision Bulkhead, After Peak Bulkhead)
O mesmo que Antepara de Colisão de Ré.

ANTEPARA DE CHOQUE (Swash Bulkhead)
O mesmo que Antepara Diafragma.
ANTEPARA DE COLISÃO (Collision Bulkhead)
Antepara Transversal, estanque à água, mais afastada da SeçãoMestra. Pode ser de
vante ou de ré. Cf. Antepara de Colisão de Ré e Antepara de Colisão de Vante.
ANTEPARA DE COLISÃO DE RÉ (After Peak Bulkhead)
Antepara de Colisão mais afastada da Seção Mestra para ré e em posição tal que sirva
para encerrar o Tubo Telescópio ou a bucha interna do eixo em um compartimento
estanque à água. O mesmo que Anterpara da Bucha.
ANTEPARA DE COLISÃO DE VANTE (For WardPeak Bulkhead)
Primeira Antepara Transversal estanque, a contar de vante. Destina-se a impedir ou
limitar a entrada de água em caso de abalroamento pela Proa.
ANTEPARA DIAFRAGMA (Swash Bulkhead)
Antepara instalada no interior de um Tanque, dotada com diversos furos de passagem,
destinada a reduzir o movimento livre do liquido transportado no interior do tanque. O
mesmo que Antepara de Choque eDiafragma.
ANTEPARA DIAMETRAL (Centerline Bulk-head)
Anepara situada no Plano Diametral.
ANTEPARA ENCOURAÇADA (Armored Bulkhead)
Antepara que faz parte do sistema de proteção de um Navio Encouraçado. O mesmo que
Antepara Protegida.
ANTEPARA ESTANQUE (Tight Bulkhead)
(ABNT).
Anterpara que não possui furo, costura ou emenda que permitam passagem de fluido.
Cf. Antepara Estanque a Água.
ANTEPARA ESTANQUEÀ ÁGUA (Waterlight Bulkhead)
Antepara impermeável à água, transversal ou longitudinal, que se constitui num meio
eficiente para limitar o alagamento do interior do Casco. em caso de avaria.
ANTEPARA ESTRUTURAL (Structural Bulkhead)
Antepara que colabora na resistência estrutural do Casco. Pode ser longitudinal ou
transversal. Ver Antepara Resistente.

ANTEPARA EXTREMA (End Bulkhead)
AnteparaTransversal que limita a parte de ré do Castelo, a parte de vante do
Tombadilho ou as extremidades expostas das Superestruturas.
ANTEPARA LATERAL (Side Bulkhead)
Antepara Longitudinal situada fora do Plano Diametral, em qualquer dos Bordos.
ANTEPARA LONGITUDINAL (Longitudinal Bulkhead)
Antepara situada num Plano Longitudinal. Cf. Antepara.
ANTEPARA NÃO ESTANQUE (Untight Bulkhead, Non-Tight Bulkhead)Qualquer Antepara não impermeável (ao óleo, água, gás ou ar).
ANTEPARA PARCIAL (Partial Bulkhead)
Antepara que subdivide apenas parcialmente um Compartimento ou Tanque.
ANTEPARA DE PORÃO (Hold Bulkhead)
QuaIquer Antepara Transversal estanque à água, executadas as dos Tanques de Colisão
e as Extremas do compartimento de máquinas.
ANTEPARA PRINCIPAL (Main Bulkhead)
Qualquer Antepara Resistenteestanque à água.
ANTEPARA PROTEGIDA (Armored Bulkhead)
O mesmo que Antepara Encouraçada.
ANTEPARA RESISTENTE (Strength Bulkhead)
Antepara Estrutural transversal completa, prolongada até o Convés Resistente que
garante resistência transversal e rigidez ao Casco. Pode ser total ou parcialmente
estanque.
ANTEPARA TRANSVERSAL (Transverse Bulkhead)
Antepara situada num plano transversal. Pode estender-se...
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