O transporte no processo logístico “transporte ferroviário”

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  • Publicado : 9 de maio de 2011
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O transporte no processo logístico
“TRANSPORTE FERROVIÁRIO
- Utilizado no deslocamento de grande tonelagens de produtos homogêneos para longas distâncias;
- Exemplos – minérios (ferro, manganês);carvões minerais; derivados de petróleo, e grãos que são transportados a granel;
- No Brasil não temos a cobertura desse meio de transporte num fluxo mais amplo, pelo menos não com tanta freqüência;- Está enfraquecendo essa modalidade, já atingiu o transporte de passageiros em ate 70%.
Transporte Ferroviário Regular – presta serviço para qualquer usuário, tendo as regras de termos econômicosemitidas pelos governos (federal, estatal e municipal);
Transporte Ferroviário Privado – é de propriedade de um usuário particular que o utiliza com exclusividade

Dos custos:
Altos custos fixos– em equipamentos, terminais e vias férreas, etc...
Baixo custo variável;
O custo do transporte ferroviário é bem menor do que o transporte rodoviário, porém não é amplamente utilizado no Brasil, pormotivos de problemas com a infra-estrutura e a falta de investimentos nas ferrovias.

“TRANSPORTE RODOVIÁRIO”
O mais expressivo transporte de carga hoje no Brasil, atingindo praticamente todos ospontos do território nacional;
Deu-se maior ênfase na década de 50 por conta da implantação da indústria automobilística que desencadeou a pavimentação das rodovias e cresce cada dia, por isso é omais procurado – eficiente em porta a porta.
Difere do ferroviário – transporta produtos acabados e semi-acabados em curtas distâncias;
É recomendado para mercadorias de alto valor ou produtosperecíveis.

Transp. Rodoviário não é recomendado para produtos agrícola a granel, pois seu custo é muito baixo para esse modal;
Esse transporte é dividido em:
Transportadoras regulares;
Frotaprópria;
Transportadores contratados (que são utilizados por um número limitado de usuários com contratos de longa duração,
Isentos (agregados).
Dos custos:
Custos Fixos Baixos:
- Rodovias...
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