A fiat pelo mundo

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Historia da Fiat na Argentina
Desde as primeiras décadas do século XX circularam pela Argentina as primeiras unidades Fiat. Em 1919, a FIAT de Turim estabelece uma filial em Buenos Aires e 4 anos mais tarde, em 1923, constitui-se a Fiat Argentina S.A. para a venda e assistência técnica dos automóveis e caminhões importados da Itália. Em 1948 é criada a DAL (Delegação FIAT para a América Latina),com a missão de estudar a possibilidade de contribuir com técnicos e capital ao desenvolvimento do país em âmbitos fundamentais como a agricultura, a energia e o transporte. A sede é estabelecida na Rua Sarmiento 767, Buenos Aires. A atividade inicial da Fiat na Argentina esteve vinculada com o agro. Com esse fim, cria-se em 1949 a Agra mecânica S.A.C.I.F. para a comercialização, importação eassistência técnica de tratores Fiat. Outro ramo de atividade foi à manutenção e assistência técnica de grandes motores diesel. A empresa dedicada a esta atividade, Fidemotor, foi fundada em 1951.Em 1952, a Fiat S.A. da Itália celebra um acordo de assistência técnica com a fábrica de tratores da empresa estatal IAME (Indústrias Aeronáuticas e Mecânicas do Estado).
Fiat líder do mercado argentino
Em1967, a Fiat lidera o mercado local com uma participação de 23% e uma produção superior a 40.000 unidades. A produção chega a 50.000 em 1969 quando é lançado o Fiat 1600, sucessor do 1500. Nesse mesmo ano, começam a ser produzidos em Ferreyra os primeiros caminhões pesados 619 N. Em 1970, é lançado a cupê 1600, um modelo exclusivo para a Argentina. A produção da empresa continuou crescendo e em1971, ao lançar-se o Fiat 128, superava 60.000 unidades anuais. É criada a IAVA S.A. (Indústria Argentina de Veículos de Avançada), empresa destinada à construção de automóveis especiais. No ano seguinte, o Fiat 1600 é substituído pelo 125. Realiza-se a exportação de partes para a fabricação de automóveis na República Oriental do Uruguai. Começa a exportação de peças à casa matriz de Turim e demotores do modelo 128 à Iugoslávia para a fabricação do modelo Yugo. Também a Colômbia é outro destino das exportações da Fiat. Desde meados dos anos 60, o Fiat 600 é o carro mais vendido do país, e em 1976 alcança o récord de 250.000 unidades produzidas. Baseado em sua mecânica aparece em 1977 o Fiat 133.
Zastava (Sérvia)
Seu primeiro empreendimento surgiu em 1955, quando concordou em um acordo comJugoslava montadora Zastava para montar Fiat para a Europa Oriental. Os primeiros carros produzidos pela Zastava foram suas versões do Fiat 1300 e 1400 Fiat. Em 1970, Zastava estava produzindo peças para o novo Fiat 124 e Fiat 125 modelos, que foram montados na Polônia. A Zastava 750, lançado em 1962, foi à versão de Zastava o icônico Fiat 600 minicar. Ele sobreviveu o carro em que foi baseada,com a produção durou até 1981.
Zastavas não eram populares fora da Europa Oriental antes da década de 1980, apesar de serem exportados para os EUA sob a marca início Yugo em 1985.
O produto mais famoso lançado pela Zastava é a Zastava 101, um carro de traição dianteira com base no Fiat 128, também disponível como um hatchback versão nunca vendeu na Itália. Apesar de má imprensa numerosa sobre aqualidade e confiabilidade, que vendeu bem na Iugoslávia devido ao seu baixo preço, os custos de manutenção barata e simples de desenho mecânico.
Polski Fiat / FSO (Polónia)
Fiat automóvel tem sido feitas na Polônia desde 1920. Em 1932, o Polskie Zakłady Inżynieryjne (polonês Obras de Engenharia, PZInż) iniciou a produção de Fiat 508, produzido até 1939 também como um veículo militar. Em 1936, alicença foi estendida para incluir o Fiat 518 modelo. Em 1965, o governo comunista polaco assinou um contrato com a Fiat para produzir alguns modelos Fiat na Polônia, no FSO fábrica em Varsóvia que havia sido construído em 1951. Produção do novo carro - o Polski Fiat 125p - começou em 1967. Foi visualmente idêntico ao Fiat 125, mas fez uso de mechanicals mais velhos Fiat, que remonta a 1960. O...
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