A Ciclovia
As utópicas ciclovias holandesas
Vai longe o tempo em que tudo começou. A bicicleta como estilo de vida nos Países Baixos vem de longa data.
Já no ano de 1890 a sociedade holandesa se organizava em torno da construção de “caminhos separados” para o trânsito dos transportes: lentos (cavalos, charretes, pedestres) e rápidos (as bicicletas). Criando assim o embrião do que se tornaria no futuro as modernas e utópicas ciclovias holandesas, exemplo para o mundo todo.
O ANWB fundado em 1883, uma espécie de clube de ciclismo e que mais tarde se transformou num clube de automóveis e bicicletas - Royal Dutch Touring Club existente ainda hoje - pode ser considerado como um dos primeiros responsáveis por de Um aspecto importante a ressaltar é que na Holanda o uso da bicicleta nunca foi associado às classes mais pobres.
Um aspecto importante a ressaltar é que na Holanda o uso da bicicleta nunca foi associado às classes mais pobres. Ao contrário, todos indistintamente sempre a usaram como mais uma opção de locomoção. Mesmo após o advento do carro, os holandeses nunca desistiram de pedalar.
Mudanças à vista
Até a II Guerra Mundial o transporte mais usado na Holanda era a bicicleta. Após a popularização do carro pelos idos dos anos 50/60 as bicicletas foram perdendo espaço nas ruas, cada vez mais espremidas pelos veículos, a visão de um próspero futuro antevia também um declínio no uso das bikes. As cidades passavam por grandes mudanças, dando espaço a uma nova demanda: a cultura centrada no carro. Até mesmo a remoção de algumas antigas ciclovias e a derrubada de prédios históricos aconteceu para alargar as ruas e dar mais espaço aos novos e modernos veículos.
Por conta disso no período de 1960 a 1970 pode-se dizer que o governo negligenciou a atenção aos ciclistas. Mas a lógica segue por caminhos tortuosos e o imprevisto aconteceu. Com o número crescente de carros nas ruas também se elevou o número de