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ENGENHARIA CIVIL





JOSE MAURICIO ARGOLLO FARIAS





WHITETOPPING: TÉCNICA CONSTRUTIVA DE RODOVIAS






Salvador
2012
JOSE MAURICIO ARGOLLO FARIAS




WHITETOPPING: TÉCNICA CONSTRUTIVA DE RODOVIAS


Projeto de Pesquisa submetido à Coordenação
doCurso de Engenharia Civil da Unifacs –
Universidade Salvador, como requisito parcial
para elaboração do trabalho de conclusão decurso


Orientador: Prof. Julio Henrique Diniz de Britto
Co-orientador(a): Prof.(a) Gismalia






Salvador
2012




























1.INTRODUÇÃO

Pavimento é uma estrutura em camadas, que recebe em sua superfície solicitações do tráfego de veículos com rodas e se apóia diretamente sobre a fundação, denominada de subleito. As principais funções dos pavimentos são:
- resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los;
-resistir aos esforços horizontais, tornando mais durável a superfície de rolamento.
- melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança;
- resistir às ações do intemperismo.
Os pavimentos podem ser classificados em rígidos (pavimento de concreto armado) e flexíveis (pavimento asfáltico). O pavimento rígido, pouco deformável, é constituído principalmente pelo revestimento deconcreto de cimento Portland. O pavimento flexível, constituído de revestimento betuminoso delgado, sobre camadas puramente granulares, admite um certo limite de deformação sem se romper(SÓRIA,1997).
A principal finalidade do pavimento é melhorar a trafegabilidade sob quaisquer condições. De acordo com a Confederação Nacional dos Transportes (CNT), de um total de 1,7 milhão de quilômetros de extensãoda rede rodoviária nacional, pouco mais de 165 mil quilômetros são pavimentados, sendo que 24% se encontram em estado ruim de conservação conforme gráfico da figura 01. 0 custo de reabilitação da rede é de três a cinco vezes o montante de conservação no momento correto. Figura 01 – GRÁFICO DA REDE RODOVIÁRIA FEDERAL
Fonte : CNT,2004.



O pavimento rígido surgiu em 1893 nos Estados Unidos,sendo atualmente utilizado em países da Europa, Américas do sul e central. No Brasil o pavimento rígido tem participação, segundo o DNIT em 2003 (Departamento nacional de infraestrutuas e tranportes), de apenas 2,4% do total pavimentado. Os pavimentos de concreto, são aqueles em que o aglomerante é, normalmente, o ciImento tipo Portland. Neste tipo de pavimentação, as camadas trabalham à tração e astensões ocasionadas pela passagem das cargas, são distribuídas pela placa de concreto de cimento que constitui o revestimento (COSTA,2004).
O pavimento rígido, geralmente, é constituído de:
. sub-base : camada construída com o objetivo de evitar o bombeamento dos solos do subleito;
. placa de concreto de cimento : camada que desempenha ao mesmo tempo o papel de revestimento e de base.
Ascaracterísticas deste tipo de revestimento são (SÓRIA,1997):
- a placa de concreto de cimento Portland,geralmente não armada,de espessura típica entre 18 e 40 cm, distribui as tensões impostas pelo carregamento;
- a sub-base de pedra britada ou material cimentado tem a função de melhorar e uniformizar o suporte, além de drenar (no caso de material granular);
- o subleito recebe tensões...
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