Virabrequim

7 RESUMO
Virabrequim é na realidade uma peça que pode ser construída através do forjamento ou fundição e depois usinada, ou seja, um eixo com seções defasadas em relação ao centro são nessas seções de eixo defasadas que são montadas as bielas que por sua vez são o elo de ligação, entre os pistões ou êmbolos que por sua vez estão montados dentro dos cilindros, essas seções de eixo defasadas serão tantas quanto o números de cilindros no caso de motores em linha, se os motores forem em "v" duas bielas se conectarão a mesma seção, o eixo virabrequim tem a função de transformar o movimento alternativo de sobe e desce dos pistões em movimento de rotação, que é imprescindível para o funcionamento de qualquer maquina seja um gerador, uma bomba ou um automóvel. Os virabrequins dos motores modernos podem ser de dois tipos principais diferenciados pelos populares nomes de fundidos e forjados, não é raro a confusão entre as peças, visto que para alto desempenho, nos interessa os forjados, que são mais resistentes. Não é raro as fábricas utilizar virabrequins forjados em modelos de linha esportivos e como normalmente eles são totalmente intercambiáveis com os fundidos menos resistentes, torna-se uma escolha óbvia a troca desse componente tão exigido nos motores preparados. Para identificar corretamente os virabrequins forjados do fundidos, basta identificar pequenos detalhes no corpo da peça. Mas como saber se um virabrequim é o forjado ou fundido, sem ter em mãos o manual de serviço o código da peça. Para identificar, temos que saber como são fabricados os dois tipos. Palavras-chaves: Virabrequim; fundidos; forjados.
8 ABSTRACT
Crankshaft is actually a piece that can be constructed by forging or casting and then machined, ie, a shaft sections lagged relative to the center axis of these sections are fitted with the lagged rods which in turn are the link connection between the piston or pistons which in turn are mounted within the cylinder axis lagged those sections will be as